Delta kunne afslutte LaGuardia-konstruktionen Meget, meget hurtigere, da Coronavirus reducerer lufthavnskompleksiteten

For Delta Air Lines DAL kan coronavirus skyen medføre en sølvkant af skinnende nye lufthavnsterminaler.

Delta ønsker at afslutte sin sanering på 3,5 mia. dollar af LaGuardia lufthavn tidligere end den oprindelige slutdato i 2026.

“Med faldet i efterspørgsel ser vi faktisk en mulighed for at fremskynde noget af byggeriet,” Delta Finansdirektør Paul Jacobson fortalte Wolfe Global Transportation Conference.

Han sagde, at det ville “sænke de samlede projektomkostninger, men også levere dem meget, meget hurtigere.”

At genudvikle en aktiv lufthavn kræver koreografi trinvise arbejder for at begrænse interferens til normal drift.

Men hvis passagerer og flyvninger reduceres markant, mor Arbejdet kan udføres med det samme.

Ombygningen af LaGuardia er et “massivt projekt på en frimærkestørrelse på jord,” sagde Jacobson. Det dækker 37 porte på tværs af fire sammenfald.

“Vi er nødt til at bringe udstyr til at rive ned, vi er nødt til at bringe fundamentudstyr, tag det ud, tag strukturudstyr osv. ” sagde han. “Hvis vi har mulighed for at nedbringe flere concourse på samme tid, kan vi faktisk spare på den iterative byggeproces.”

Delta åbnede sin første nye concourse i LaGuardia i november sidste år, den gule / orange mole yderst til højre på nedenstående diagram.

Den helt nye sammenkomst på tidligere tomt land håndterer flyvninger, der parkeres ved en ældre sammenkomst, som Delta forlod og genudvikles i overensstemmelse med den oprindelige plan. Når den først åbner i 2022, kan en anden ældre sammenkørsel genudvikles.

Men en accelereret plan kunne se, at flere sammenkørsler blev genudviklet på samme tid, da Delta ikke behøver at bevare portkapaciteten. Diagrammet nedenfor viser den nye terminal i gul ovenpå et satellitbillede af den gamle terminal.

Delta har til hensigt i vid udstrækning at holde fast i det eksisterende interiørdesign snarere end overveje, hvad et rejsemiljø efter coronavirus har brug for.

De fleste forventer, at distancering og passagerbevægelseskrav er kortsigtede og ikke strækker sig ind i årtierne, Deltas terminal vil være i drift.

” Der kan være nogle ting, vi kan gøre omkring det indre og tænke på flow, men meget af det design er virkelig låst inde, ”sagde Jacobson.

Mens alle flyselskaber søger at reducere udgifterne, er Deltas LaGuardia-ombygning finansiering blev foretaget inden virussen.

Delta forventede i slutningen af marts at bruge $ 675 mio. på LaGuardia i år, et fald fra de $ 700 mio., det forventede i december.

Accelereret arbejde vil tilføje omkostninger på kort sigt, så Delta ser på forskellige finansieringskøretøjer for at afslutte det, ”sagde Jacobson. “Vi bliver muligvis kreative, afhængigt af tempoet i genopretningen, og hvordan markederne holder op.”

Tidligere i år gik Delta og havnemyndigheden ind på nogle projektændringer, der involverede hovedterminalen, større parkering garage og fodgængerbro til garagen. Disse reducerer omkostningerne med $ 186 mio., sagde Delta. Men de samlede projektomkostninger er steget fra $ 3,3 mia. forventet ved udgangen af 2019 til marts $ 3,5 m-fremskrivning.

Jacobson sagde, at Delta også vil søge at fremskynde arbejdet i lufthavne i Los Angeles og Salt Lake City.

Denver lufthavn søger særskilt at fremskynde projekter.

Globalt fremskynder Singapore Changi en terminalombygning, mens Hong Kong International fremskynder banebygning.