At have den rigtige PSI i dine cykeldæk kan skabe en verden af forskel. Det ville dog være en overforenkling at sige, at mindre luft giver en mere behagelig tur og mere luft får dig til at gå hurtigere. Selvom dette er tilfældet i mange tilfælde, er det faktum, at korrekt inflation for optimal ydelse afhænger af den enkelte rytter og hans eller hendes cykel.
Pund pr. Kvadrat tomme (psi) til cykeldæktryk
Hvert dæk har en anbefalet psi trykt på siden tæt på, hvor det berører fælgen. Dette skrives normalt som et interval (for eksempel “90 til 115 psi”), da der er grunde til, at du vil være i den højere eller nedre ende, som vi snart kommer ind på.
Grundlæggende tommelfingerregel, hvis dine dæk tilfældigvis ikke angiver et anbefalet tryk: Pump dem op, indtil de er faste, men stadig let sammenpresselige. Alternativt er der generelt accepterede intervaller baseret på cykeltype:
| Cykeldæk type | PSI rækkevidde |
| Børn “cykeldæk | 20–40 PSI |
| Smalle dæk / landevejscykler | 80–130 PSI |
| Mellemstore dæk / hybridcykler | 50-70 PSI |
| Tykke dæk / mountainbikes | 30 PSI (off-road) 50 PSI (on-road) |
Racercykler
Racercykler og dæk er bygget til hastighed over glatte overflader. Højere lufttryk lader dem rulle lettere og hurtigere. Et typisk interval for disse ville være mellem 80 og 130 psi, selvom racere undertiden kan gå så højt som 160 psi. Hurtigt tip, hvis du er fanget i at puste et vejdæk uden en måler og har brug for at parkere det: Ved 100 psi kan et dæk næppe komprimeres med tommelfingeren.
Mountainbikes
I modsætning til roadies flyver mountainbikes over løst, ujævn terræn. Dæk med for meget luft fører til for meget afkast, hvilket giver en jolty ride. Lavere tryk hjælper med stødabsorbering, samtidig med at du får mere trækkraft, da mere af dækket kommer i kontakt med jorden. MTB-producenter anbefaler mellem 30 og 50 psi på de fleste af deres cykler, da dette er en god balance mellem on-road (tættere på 50) og off-road (nærmere 30) ridning.
Andre cykler
Hybridcykeldæk kræver trykniveauer mellem vej- og mountainbikes. Dette er normalt i området 50 til 70 psi. Børnecykler har den laveste anbefalede inflation, typisk 20 til 40 psi. Husk dog, at disse kaldes “anbefalinger” af en grund. En række faktorer går ind i inflationsprocessen ud over bare din cykelstil.
Hvilket fører os til…
Andre cykelinflationsfaktorer at overveje
Fordi intet i livet er lige så simpelt som det burde være, vi har inkluderet et par ting til at tænke over, når det kommer til at sikre, at alles dæk er i god form til deres næste tur.
Vægt
Som en generel retningslinje er mere vægt = mere tryk. Uanset om du konkurrerer i Tour de Whatever eller makulerer baglandet, bør tungere kørere bruge en højere psi end lettere for at se den samme ydeevne i deres dæk. For perspektiv vil en person, der vejer 200 kg, sandsynligvis ønske at pumpe rundt 20 mere psi end en person, der “er 160. Der er ingen reel glideregel for dette, så bare leg rundt med trykket og se, hvad der føles bedst for dig. Husk også, at bagdæk har en tendens til at bære mere vægt end dem i foran, så juster efter behov.
Temperatur
Vi ved gennem fysik, at temperaturen påvirker lufttrykket. Så alt andet lige er folk, der cykler i Miami i august, har højere tryk i deres dæk end folk, der cykler i Boston i januar. Ud over vejret genererer vedvarende deceleration ved hjælp af fælgbremser friktion, der kan øge temperaturen inde i røret betydeligt. Heldigvis køler de også af relativt hurtigt, men det er noget at holde en holde øje med under lange nedkørsler. Det kan også være værd at nævne for din spirende roadster, da han eller hun lærer det grundlæggende i håndbremsning.
Overinflation vs. Underinflation
Kort sagt, gør ikke enten. Hvis du overopblæser, du risikerer at blæse røret enten under pumpning eller mens du kører på grund af pludselig eller konstant stød. Hvis det er under oppustet, kan det lave tryk medføre knivflader. Dette sker, når røret klemmes mellem fælgen og dækhuset ved at ramme en bump med et oppustet hjul. Ikke kun skader dette dækket, det kan også skade fælgen. Plus, flade dæk bremser dig og gør dig pedal hårdere, hvilket bare ikke er sjovt.
Frekvens
“Hvor ofte skal jeg pumpe mine dæk op?” er et almindeligt spørgsmål blandt mange afslappede cyklister.Svaret afhænger af hvor ofte og hvor hårdt du kører. Nogle mennesker bryder pumpen ud hvert par dage, andre en gang om ugen, og stadig andre endnu mindre regelmæssigt end det. Selvom du eller dine børn har efterladt dine hjul i garagen i flere måneder, har luft en tendens til at sive langsomt ud, alligevel. Som en bedste praksis for cykelsikkerhed, ligesom en bil, er det bestemt aldrig en dårlig idé at kontrollere dine dæk inden hver tur. Især hvis det har været et stykke tid.
Cykelpumpeindstillinger
Gulvpumper
Det bedste valg er, at gulvpumper gør et godt stykke arbejde. De er lettere at pumpe og fastgøre og vil pumpe dine dæk op meget hurtigere end en håndpumpe vil. Nogle kommer med målere, som eliminerer 1) behovet for at skifte frem og tilbage mellem en pumpe og en enkeltstående måler, eller 2) hvis du er virkelig doven, direkte gætteri.
Imidlertid er nogle ekspertcyklister forsigtige af gulvpumper med målere, da målerens nøjagtighed kan svinge og kan være slukket med så meget som 10 PSI. På plussiden, hvis måleren er ensartet, kan du beregne forskellen og justere din mål-PSI for at kompensere.
Det kan være fristende at bruge luftkompressoren i dit Exxon-kvarter, men disse er mindre end nøjagtige og kan ofte overpumpe dine dæk (det er en tankstation, de er beregnet til biler). For seriøse kørere, hvis kredsløb fører dem langt hjemmefra, kan en lille håndpumpe hjælpe dig med at skifte en lejlighed på farten. Kuldioxidopblæsere opnår det samme, hvis du er en slags fyr i luften.
Håndpumper
Det er vigtigt for enhver entusiastisk cyklist, håndpumper er hårdere arbejde at fylde dækket med og er ikke så hurtige. Men de kan transporteres, så du har altid din pumpe med dig. Det er simpelthen dumt at gå i gang med en langdistance cykeltur uden din pålidelige håndpumpe og punktering reparationssæt.
Så der går du, Vi håber, at denne hurtige guide til PSI-tryk på cykler var nyttig. For at opsummere: Find ud af, hvad der føles mest behageligt ud fra din særlige cykelstil. Gå med det. Hold øje med dit pres, og kontroller det inden hver tur. Du får en fornemmelse af det over tid. Ligesom bogstaveligt.