World War II eraEdit
Lufthavnen blev bygget i 1940 som Lexington County Airport. I 1940 angav United States Army Air Corps et behov for flyvepladsen som en del af opbygningen af dets styrker efter 2. verdenskrig begyndte i Europa. Den tidligste registrerede Air Corps-brug af lufthavnen var, da den 105. observationsskvadron begyndte at flyve Douglas O-38 og det nordamerikanske O-47 lette observationsfly den 24. september.
I 1941 kom lufthavnen under formel militær kontrol og et øjeblikkeligt program begyndte at gøre den civile lufthavn til en militær flyveplads. Den 8. december 1941, som Columbia Army Air Base, var Columbia Army Airfields mission en træningsbase for B-25 Mitchell-besætninger.
En af de tidligste enheder til at træne ved Columbia AAB var det 17. bombardement. Group, der ankom den 9. februar 1942. Da gruppen ankom til Columbia, fik dets kampbesætninger mulighed for at melde sig frivilligt til en “ekstremt farlig” men uspecificeret mission, der i sidste ende viste sig at være den berømte Doolittle Raid på Japan. , de frivillige, der udgjorde besætningerne på Doolittle Raid, trænede ikke for selve raidet i Columbia.
Uddannelse ved Columbia Army Air Base blev afviklet i løbet af sommeren 1945. Flere enheder ankom til basen fra udlandet for at inaktivere i løbet af september og oktober. Det blev inaktiveret af den amerikanske hærs luftstyrke den 30. november og vendte tilbage til civile myndigheder, som konverterede det tilbage til en lufthavn. Den 350. bombardementskvadron blev tildelt Columbia Metropolitan Airport den 16. Juli 1947 som en del af Air Force Reserve, men den var aldrig udstyret eller bemandet; det blev inaktiveret den 27. juni 1949.
Brug efter redigering rediger
Columbia Metropolitan Airport 1998
Passagertjeneste startede på Delta Air Lines, som har betjent Columbia i over 70 år. Delta begyndte at flyve fra Columbia til Charleston, Asheville, Jacksonville, Augusta, Savannah og New York – La Guardia. Delta DC-9 jetfly begyndte den 7. marts 1966 med flyvning 521 fra Charleston fortsatte til Atlanta.
Eastern Airlines fløj til Charlotte, Washington og New York; det planlagde første jetfly til CAE i 1965. Piedmont Airlines fløj fra Augusta, Firenze og Charlotte i 1962. Southern Airways fløj til Charleston og Greenville / Spartanburg. I januar 1978 startede Eastern fly til Atlanta efter en ruteudskiftning med Piedmont Airlines. Southern Airways rejste i december 1978, seks måneder før deres fusion med North Central Airlines for at danne Republic Airlines. Atlantis Airlines startede i 1979 i kort tid ved hjælp af Twin Otter-fly. Piedmont Airlines introducerede nonstop-service til Miami i januar 1980, men droppede Columbia i juni 1980 og efterlod kun Delta og Eastern i en periode.
I november 1982 vendte Piedmont Airlines tilbage til Columbia med fly til Charlotte og senere Newark. American Airlines startede i 1985 til Raleigh og United Airlines ville flyve til Charlotte og Chicago – O “Hare. PeopleExpress og Continental Airlines. Freedom Airlines opererede Convairs til Columbia i 1983. United Express (drives af Atlantic Coast Airlines) kom ind på markedet i maj 24, 1999 med tjeneste til Washington – Dulles og tilføjede Chicago – O “Hare den 1. juli 2000. Northwest Airlines (drevet af Pinnacle Airlines) kom til Columbia den 6. oktober 2003 og tilbød service til Detroit. Den 30. oktober 2005 vendte American Eagle tilbage efter ni års fravær med tjeneste til Dallas / Fort Worth, efter at Delta lukkede deres DFW-hub tidligere samme år. I oktober 2010 begyndte US Airways Express, der drives af Air Wisconsin non-stop til New York – La Guardia, men afviklede at afbryde det som et resultat af en New York – La Guardia slotbytte med Delta, som nu har to daglige flyvninger til lufthavnen. .
Siden 2000 har lufthavnen forsøgt at rekruttere lavprisselskaber, men har ikke været i stand til at opretholde disse tjenester. Allegiant Air forsøgte service til Orlando / Sanford, Skt. Petersborg / Clearwater og Fort Lauderdale i Florida, men alligevel varede disse tjenester ikke. Independence Air betjente Columbia kortvarigt i 2004 og 2005 med tjeneste til Washington – Dulles, inden den ophørte med at operere i januar 2006. I maj 2008 startede Spirit Airlines tjeneste til Fort Lauderdale, men afsluttede ruten i marts 2009. I 2011 lancerede Vision Airlines tjeneste til Destin , Florida, der sluttede ruten efter en måned.
I 2015 blev United Airlines CEO Jeff Smisek tvunget til at træde tilbage, efter at det blev afsløret, at han fortsatte med at køre en urentabel rute til lufthavnen fra Newark Liberty International Airport for den tidligere havnemyndighed i New York og New Jersey-formand David Samson.
Den 7. juni 2018 restaurerede American Airlines hovedtjeneste til Columbia med to daglige direkte flyrejser til Dallas / Fort Worth. Flyselskabet meddelte også, at det ville starte fly til / fra Miami inden udgangen af 2019.