- Share
- Pin
- Tweet
Tændrør er meget vigtige komponenter i et køretøj, fordi de er ansvarlige for at generere gnisten, der antænder brændstof- og luftblandingen i det indre forbrændingskammer.
Olie er også vigtig for at smøre motorens komponenter, mens den kører. Hvis du ikke har en god forsyning med olie, overophedes din motor fra al friktion, der skabes ved at bevæge komponenter, der gnider mod hinanden.
Du vil dog aldrig have olie, der lækker ud i gnisten. stik. Dette vil skabe et stort problem med funktionaliteten af din motor og dens ydeevne. Årsagen til olie, der lækker i tændrørskilder, bør undersøges med det samme. Nedenfor er de mest almindelige skyldige ansvarlige.
Indholdsfortegnelse
Top 5 årsager til olielækager i et tændrørshul
Du ved, hvornår olie lækker i tændrørene, fordi skiltene vil være der. Bortset fra en svagere motoreffekt, kan du se, at blå udstødning kommer ud af udstødningsrøret, eller hyppigere motorfejl.
Du bliver derefter tvunget til regelmæssigt at tilføje mere olie til din motor for at holde den i funktion. Hvis du ikke gør det, vil din motor blive overophedet til det punkt, hvor der er sket intern skade eller endda til det punkt, hvor den forårsager brand.
For at finde ud af, hvordan du forhindrer dette i at ske, skal du forstå årsagerne til, at olie lækker ind i tændrørene. Her er fem af de mest almindelige årsager.
1) Slidt ventildækselpakning
Motoren har en metaldel oven på den, der kaldes et ventildæksel. En ventildækselpakning sidder mellem dette dæksel og toppen af motorens cylinderhoved. Dette holder motoren forseglet, så olien ikke lækker ud af den.
Dog vil al varmen fra motoren slides af ventildækselpakningen, når tiden går. Det vil til sidst begynde at knække og blive hårdt eller skørt, hvilket derefter tillader olie at lække gennem pakningen.
Du kan simpelthen udskifte den utætte ventildækselpakning, hvis du får fat i problemet hurtigt nok. Ellers kan din motor lide permanent skade på grund af utilstrækkelig olie.
2) Gamle ventilstyringsforseglinger
Køretøjer er afhængige af ventilstyr for at hjælpe med at styre luftindtaget i motoren. Grundlæggende sikrer ventilstyrene ventilerne under motorens drift. Det eneste problem er, at ventilstyretætningerne til sidst begynder at blive slidte, når du fortsætter med at bruge din bil.
På et eller andet tidspunkt bliver du sandsynligvis nødt til at udskifte dem, fordi dårlige ventilstyretætninger ikke kan forhindre olie fra at sive ind i tændrørene. Når det sker, kan du have mange problemer med din motor, der koster tusindvis af dollars at reparere.
3) Dårlige O-ringe
Under tændrørets rør er der O-ringstætninger. Når en O-ring er slidt eller beskadiget, vil olie løbe igennem og komme sig til tændrørslangen. Du bliver nødt til at løse dette problem hurtigt, før motoren påvirkes for meget.
Og da olien mætter tændrørene, skal du også udskifte tændrørene.
4) Dårlig stempel
Et stempel kan knække, hvis det udsættes for for meget varme. Derefter begynder det at slå bankelyde og rasle en hel del. Mere vigtigt, et dårligt stempel vil lade olie løbe ud i tændrørene, og det vil skabe alle mulige problemer.
Din motor fejler ofte, og du oplever en svagere motoreffekt. Dette er alle ting, der vil ødelægge din motor, hvis stemplet ikke udskiftes med det samme.
5) Dårlige stempelringe
Stempelringe findes på toppen og bunden af stemplerne i en forbrændingsmotor. Formålet med kompressionsringene er at forhindre olie i at komme ind i forbrændingskammeret og fjerne ekstra olie, der kommer ind i cylindervæggene.
Men hvis du har slidte stempelringe, er de ikke stand til at stoppe olie i at strømme mod tændrørene. Du ser også blå udstødning, og der kan være en lugt af motorolie, der forbruger kabinen.