Ze všech dílů a příslušenství na vnější straně vozidla by žádný nezneužil víc než kola. Na motocykly, automobily, terénní vozidla a kempingové přívěsy se vždy musí vydat tisíce vnějších sil pokaždé, když vyrazíte na silnici.
Prach z brzd, silniční dehet, nově natřené dálniční tratě a kamenné třísky mohou všichni být nalezen na kolech v určitém čase nebo jiném. Jakmile nebudou zbytky zachyceny včas, mohly by vést ke zbarvení a znehodnocení jedné z nejvíce poutavých vlastností vozidla. Ačkoli existují maloobchodní čisticí a opravné produkty, jsou skutečně k dispozici, i když mají představovat více dočasné opravy namísto trvalé.
Přečtěte si také:
Nejlepší recenze zámku kol: Průvodce výběrem nejlepších
Jak měřit rozvor? Věci, které potřebujete vědět
Kolik stojí prášek pro ráfky práškových barev, může být pro některé lidi obtížná otázka. Práškové lakování ráfků by mohlo stát zlomek, spíše než kupovat nová kola, a také by mohlo nabídnout vzhled jako zcela nová sada ráfků. Proces by byl proveden nastříkáním elektricky nabitých práškových nátěrových hmot do uzemněné části. Tento prášek by ulpěl na kole elektrostatickou přitažlivostí a byl by vystaven teplu, a proto by mohl prášek protékat a případně se léčit.
Je opravdu důležité, aby většina lidí s vozidly uvažovala o prášku potahování ráfků pro různé účely. I když by mnozí řekli, že práškové lakování ráfků je považováno za nákladné, rozhodlo by se přehodnotit postup, stálo by to za to. Podívejte se na toto a dozvíte se více o práškovém lakování kol.
Kolik stojí ráfky pro práškové lakování?
Takže obecně by práškové lakování ráfků mohlo mít různá cenová rozpětí podle toho, který poskytuje produkt a službu. Pro ty, kteří mají omezený rozpočet, zvažte práškově lakované ráfky za 50 dolarů za každý ráfek. Ale jako průměrná cena by jej většina poskytovatelů nabídla za 60–75 $ za ráfek. Výsledkem těchto nákladů byste již mohli být spokojeni. Můžete si však také vybrat téměř 100 až 125 USD za ráfek, pokud máte více než dost peněz na utrácení ráfků pro práškové lakování s vyšší kvalitou a atraktivním vzhledem.
5 důvodů, proč je práškové lakování ráfků drahé
Existuje řada lidí, kteří by považovali práškové lakování ráfků za drahé. Většina z nich by chtěla nechat kola potáhnout, protože by chtěla, aby vypadaly mnohem lépe, nebo by potřebovaly jen nový vzhled. Proces a zejména náklady však nemohly být tak snadné jako pouhé malování. Díky tomu je před rozhodnutím, zda chcete kola práškově lakovat, znát některé důvody, proč je to považováno za drahé.
Manipulace s nimi není tak snadná
Kola, která dnes má většina vozidel, mohou být objemná a velká a nelze s nimi snadno hýbat. Spolu s tím by to bylo na úkor některých ráfků a zvláštních potřeb péče, které by měly být věnovány, jakmile jsou kola opatřena povlakem.
Větší ráfky mohou být 18 až 20 palců nebo větší. Je potřeba, aby byly zavěšeny do speciálních háčků na velkých regálech a bylo s nimi manipulováno po jednom. Není tedy snadné pohybovat kolečky, i když by někdo dělal práci.
Příprava je považována za klíč
Neznamená to, že pokud někdo slíbí, že by mohl na kola natřít prášek, mohl by svou práci skutečně vykonat. Jakmile budete mít dobré práškové lakování nebo jiné lakování, budete potřebovat skvělou přípravu.
Nejprve je třeba určit kov, protože hliníková a ocelová kola mohou reagovat odlišně na přípravy a může určit, jak skvělá by služba povlakování zvládla ráfky.
Je nutné odstranit všechny nekovové části. Pak je třeba vyhořet z kola musí být provedeno, jak pro odstranění téměř všech olejů a některých dalších zbytků. Jakmile to nebudete dělat, můžete dostat důlkovou korozi, jakmile zbytky způsobí odplynění a také mohou povlak.
A druhým je pískování ráfků při zajištění toho, aby povlak správně přilnul. Poté by měla být tato kola na základě kovu zahřátá v troubě na správnou teplotu.
Trik je považován za dobrý základ
Dobrý základ je skutečně rozhodně nutnost na každé dvojkolí, která je potažena práškovou barvou. Jakmile dojde k narušení pláště práškové barvy, můžete kov pod ním korodovat. Tento základní nátěr by chránil ocelové ráfky, jakmile dojde k narušení integrity vnějšího povlaku. Na každé potažené kolo je třeba nanést základní nátěr, což zvyšuje jeho ochranu, což je mnohem dražší.
Ne všechny práškové barvy mohou být stejné
Většina lidí by na ráfky dostala černý práškový lak a existuje celá řada společnosti by přinesly kola dovnitř a rychle je vyleptaly a práškově natřely a nabily jen malé množství. Peníze by však mohly být promarněny, pokud by se kvůli kvalitě práškové barvy mohlo během několika dní něco stát.
Proto je třeba platit trochu víc, ale za kvalitní práškové lakování a vydrží déle. Vysoce kvalitní práškové lakování by ve skutečnosti stálo více, ale musíte si pořídit několik vrstev, speciální textury a vrchní ochranné vrstvy. Nesmíte se spokojit s levnou černou, ale spíše upgradovat na lepší hodnotu, pokud jde o materiály pro práškové lakování.
Údržba je skutečně velkým preventivním opatřením
Pokud necháte kola povlakovat, je třeba se o ně postarat. Je třeba je udržovat v čistotě. Jakmile dojde k vážnému poškrábání, promáčknutí nebo odštípnutí, je třeba se ujistit, že jste nezasekli kovový projev. Trochu péče a také údržba by opravdu pomohly, aby povrchová úprava úlohy vydržela.
Pokud se chystáte nechat si opatřit práškově lakované ráfky, je třeba zvolit povrch, který by vydržel, a také kola. Z dlouhodobého hlediska můžete zaplatit méně předem a více, nebo můžete zaplatit předem za kvalitní práci a získat povlak, který by vydržel.
Závěr
Náklady, které byste mohli utratit za prach krycí ráfky mohou záviset na vašem výběru povlaku, postupu nebo službě. Máte na výběr, zda si vyberete levné nebo drahé. Nejdůležitější věcí, kterou je třeba vzít v úvahu, však nesmí být cena nebo cena místo kvality nátěru a jeho schopnosti vydržet mnohem déle, protože bude stát za všechny vynaložené peníze.
Doufám, že po přečtení tohoto článku budete přesně vědět, kolik toho stálo to ráfky práškových kabátů a před jejich výběrem se rozhodněte sami. Neváhejte a sdílejte náš článek pro ty, kteří mají stejnou otázku jako vy!