Mít správné hodnoty PSI v pneumatikách na kolo může udělat svět rozdílu. Bylo by však příliš zjednodušené říci, že méně vzduchu nabízí pohodlnější jízdu a více vzduchu vám zrychlí. I když to v mnoha případech platí, skutečností je, že správné nahuštění pro optimální výkon závisí na jednotlivém jezdci a jeho motocyklu.
Libra na čtvereční palec (psi) pro tlak v pneumatikách kola
Každá pneumatika má na své straně blízko místa, kde se dotýká ráfku, vytištěno doporučené psi. Obvykle se to píše jako rozsah (například „90 až 115 psi“), protože existují důvody, proč byste chtěli být na horním nebo dolním konci, do kterého se brzy dostaneme.
Základní pravidlo, pokud vaše pneumatiky nenaznačují doporučený tlak: načerpejte je, dokud nejsou pevné, ale stále mírně stlačitelné. Alternativně existují obecně přijímané rozsahy založené na typu kola:
| typ pneumatik pro jízdní kola | řada PSI |
| dětské „pláště | 20–40 PSI |
| Úzké pneumatiky / silniční kola | 80–130 PSI |
| Střední pneumatiky / hybridní kola | 50–70 PSI |
| Silné pneumatiky / horská kola | 30 PSI (off-road) 50 PSI (on-road) |
Silniční kola
Silniční kola a pneumatiky jsou konstruovány pro rychlost na hladkém povrchu. Vyšší tlak vzduchu jim umožňuje jednodušší a rychlejší válcování. Typický rozsah pro ně by byl mezi 80 a 130 psi, i když závodníci mohou někdy dosáhnout až 160 psi. Rychlý tip, pokud vás nafoukne silniční pneumatika bez rozchodu a potřebujete ji nabalit: při tlaku 100 psi může být pneumatika sotva stlačena palcem.
Horská kola
Na rozdíl od silničních vozidel horská kola létají po volném nerovném terénu. Pneumatiky s příliš velkým množstvím vzduchu vedou k příliš velkému odrazu, což umožňuje skvělou jízdu. Nižší tlak pomáhá při tlumení nárazů a zároveň vám dává větší trakci, protože více pneumatiky přijde do kontaktu se zemí. Výrobci MTB doporučují na většině svých kol mezi 30 a 50 psi, protože to je pěkná rovnováha mezi jízdou na silnici (blíže k 50) a off-road (blíže k 30).
Ostatní kola
Hybridní pneumatiky na kola vyžadují úroveň tlaku mezi silničními a horskými koly. Obvykle se pohybuje v rozmezí 50 až 70 psi. Dětská kola mají nejnižší doporučené nahuštění, obvykle 20 až 40 psi. Pamatujte však, že se tomu z nějakého důvodu říká „doporučení“. Do procesu inflace vstupuje řada faktorů, které přesahují jen váš styl jízdy na kole.
Což nás vede k …
Další faktory, které je třeba vzít v úvahu nafukovací kolo
Protože nic v životě je to vždy tak jednoduché, jak by mělo být, zahrnovali jsme několik dalších věcí, o kterých je třeba přemýšlet, když se ujistíme, že pneumatiky každého jsou v dobré kondici pro další jízdu. h3>
Obecně platí, že větší váha = větší tlak. Ať už soutěžíte na Tour de What, nebo chcete rozdrtit terén, těžší jezdci by měli používat vyšší psi než lehčí, aby viděli stejný výkon ve svých pneumatikách. Pro perspektivu, někdo vážící 200 liber bude pravděpodobně chtít pumpovat kolem O 20 psi více než někdo, kdo má 160. Neexistuje žádné skutečné pravidlo skluzu, takže si jen hrajte s tlakem a podívejte se, co je pro vás nejlepší. Pamatujte také na to, že zadní pneumatiky mají obvykle větší váhu než ty v vpředu, takže podle potřeby upravte.
Teplota
Z fyziky víme, že teplota ovlivňuje tlak vzduchu. Všichni ostatní si budou rovni, takže lidé, kteří v srpnu jezdí v Miami vyšší tlak v pneumatikách než v lednu na kole v Bostonu. Kromě počasí trvalé zpomalení pomocí ráfkových brzd generuje tření, které může výrazně zvýšit teploty uvnitř trubky. Naštěstí také relativně rychle vychladnou, ale je třeba pozor na při dlouhých sjezdech. Může také stát za zmínku vašemu narůstajícímu roadsteru, když se učí základy ručního brzdění.
Overinflace vs. Underinflation
Stručně řečeno, nedělejte to. Pokud při nadměrném nafouknutí riskujete, že nafouknete duši buď při pumpování, nebo při jízdě kvůli náhlému nebo neustálému nárazu. Pokud je podhuštěno, nízký tlak by mohl způsobit sevření ploch. K tomu dojde, když se trubka dostane mezi ráfek a plášť pneumatiky nerovnost s podhuštěným kolem. To nejen poškodí pneumatiku, ale může také poškodit ráfek. Navíc ploché pneumatiky vás zpomalí a ztěžují pedály, což není žádná zábava.
Frekvence
„Jak často si mám nahustit pneumatiky?“ je běžná otázka mnoha příležitostných motorkářů.Odpověď závisí na tom, jak často a jak tvrdě jezdíte. Někteří vypínají čerpadlo každých několik dní, jiní jednou týdně a jiní ještě méně pravidelně. I když vy nebo vaše děti necháte kola několik měsíců v garáži, vzduch má tendenci prosakovat pomalu. Proto je jako osvědčený postup pro bezpečnost na kole, stejně jako auto, rozhodně nikdy není špatný nápad zkontrolovat si pneumatiky před každou jízdou. Zvláště pokud to už nějakou dobu bylo.
Možnosti Bike Pump
Podlahové pumpy
Volba pro, podlahová pumpy odvádějí skvělou práci. Snadněji se pumpují a připevňují a vaše pneumatiky se načerpají mnohem rychleji než ruční pumpy. Některé přicházejí s měřidly, které vylučují 1) potřebu přepínat tam a zpět mezi pumpou a samostatným měřidlem, nebo 2) pokud jste opravdu líní, přímé dohady.
Někteří zkušení cyklisté jsou však opatrní podlahových čerpadel s měřidly, protože přesnost měřidla se může lišit a může být vypnutá až o 10 PSI. Pozitivní je, že pokud je měřidlo konzistentní, můžete vypočítat rozdíl a upravit svůj cílový PSI tak, aby kompenzoval.
Může být lákavé jednoduše použít vzduchový kompresor ve vašem okolí Exxon, ale ty jsou menší než přesné a často mohou nafouknout vaše pneumatiky (to je čerpací stanice, jsou určeny pro automobily). Pro seriózní jezdce, jejichž okruhy je vedou daleko od domova, vám může malá ruční pumpa pomoci změnit za běhu rovinu. Nafukovače oxidu uhličitého dokážou totéž, pokud jste typ člověka se vzduchem v plechovce.
Ruční pumpy
Ruční pumpy, které jsou pro každého nadšeného cyklistu nezbytné, jsou těžší práce naplnit pneumatiku a není tak rychlé. Ale jsou „přepravitelné, takže máte pumpu stále u sebe. Je prostě pošetilé pustit se do jakékoli jízdy na dlouhé vzdálenosti na kole bez vaší spolehlivé ruční pumpy a sady na opravu defektů.
Takže jdeme na to, doufáme, že tento rychlý průvodce tlakem na PSI na kole byl užitečný. Shrnutí: Zjistěte, co se cítí nejpohodlněji, na základě vašeho konkrétního stylu jízdy. Jdi s tím. Sledujte svůj tlak a před každou jízdou jej zkontrolujte. Postupem času to pocítíte. Jako, doslova.