NEMEdit
MOROP (Evropská federace národních modelových železničních asociací) je evropská organizace, která vydává normy NEM. Normy NEM používají modelový železniční průmysl a fandové v Evropě. Normy jsou vydávány ve francouzštině a němčině a obě verze mají oficiální status. Pro určité standardní listy NEM existují neoficiální překlady do angličtiny od třetích stran.
Váhy a měřidla modelové železnice jsou standardizovány v NEM 010, která pokrývá několik měřidel pro každou stupnici. Úzké rozchody jsou označeny dalším písmenem přidaným za základní měřítko takto:
Například modelová železnice měřidla v měřítku H0 by byla označena jako H0m. V německém textu se místo „i“ někdy používá písmeno „f“ (znamená Feldbahn). Písmeno „e“ je odvozeno z francouzského slova „étroit“, které se překládá do „úzkého“. Měřidla NEM jsou pohodlně uspořádána tak, aby používala normální měřidlo menších měřítek jako úzká měřidla pro určité měřítko. Například měřidlo H0m je stejné jako normální měřidlo v měřítku TT, H0e stejné jako normální měřidlo v měřítku N a H0i stejné jako normální měřidlo v měřítku Z.
U stupnic H0 a 0 používá NEM číslo nula nebo písmeno „O“, zatímco NMRA používá písmeno „O“ (HO místo H0). Bez ohledu na to, zda se použije písmeno nebo číslo, měřítko je stejné.
NMRAEdit
Organizace NMRA (National Model Railroad Association) standardizovala první modelové železniční váhy ve 40. letech. Standardy NMRA jsou široce používány v Severní Americe a určitými speciálními zájmovými skupinami po celém světě. Do určité míry jsou standardy NMRA a NEM kompatibilní, ale v mnoha oblastech tyto dva standardy specifikují určité podrobnosti modelové železnice poněkud nekompatibilním způsobem pro stejné měřítko.
Existují dva standardní listy NMRA, kde byly váhy definována. Norma NMRA S-1.2 pokrývá populární váhy pro modelové železnice a S-1.3 definuje váhy s hlubokými přírubami pro modelové železnice s velmi ostrými oblouky nebo jinými specifickými konstrukčními rysy zahradní železnice.
V některých stupnicích NMRA je alternativní označení někdy se používá odpovídající délka jedné nohy prototypu v měřítku buď v milimetrech nebo v palcích. Například měřítko 3,5 mm je stejné jako HO. Pro HO a O-měřítka používá NMRA písmeno „O“, zatímco NEM používá číslo nula (H0 místo HO).
NMRA definovala alternativní, více prototypové standardy systému tratí a kol ve standardním listu S-1.1 pro účely realističtější reprodukce proporcí prototypu v měřítku. Tyto modelové železniční standardy jsou založeny na standardních prototypových standardech a provozní spolehlivost zmenšeného modelu je proto snížena ve srovnání s modely vyhovujícími normám standardů NMRA. Kolejnice a kola Proto a Fineescale obecně nejsou kompatibilní s normálním modelem železničního materiálu se stejným měřítkem.
Proto stupnice byla původně vyvinuta studijní skupinou Model Railway ve Velké Británii v roce 1966 a později přijata do Normy NMRA s úpravami nezbytnými pro severoamerické prototypy železničních standardů. Proto scale věrně reprodukuje profil běhounu prototypu kola a práci na trati používanou Asociací amerických železnic a Americkou asociací železnic.
Finescale reprodukuje profil běhounu prototypu kola a práci na trati používanou Asociací amerických železnic. a Americká asociace železničního inženýrství s menšími kompromisy ohledně výkonu a vyrobitelnosti.
NMRA populární železniční váhyEdit
Poznámka: pro interpretaci čísla v levém sloupci jsou uvedeny tyto příklady:
NMRA deep flange scalesEdit
NMRA proto scalesEdit
NMRA finescaleEdit
BritishEdit
Hlavní železnice ve Velké Británii používají mezinárodní standardní rozchod 1435 mm, ale ložný průřez je užší a nižší než ve zbytku Evropy se stejným standardním rozchodem. To je jeden z hlavních důvodů, proč země tradičně používá své vlastní charakteristické modelové železniční váhy, které lze jen zřídka najít mimo Britské ostrovy.
Když byla představena stupnice H0, dostupné motory byly příliš velké na to, aby vhodné pro těla v měřítku a tak jako kompromis byla měřítko zvětšeno z 3,5 mm na 4 mm k noze, ale měrka se nezměnila, takže bylo možné sdílet další prvky. Pro 00 je tedy stopa užší, než by měla být pro použitou stupnici. Normy EM a P4 napravují tuto anomálii přijetím širšího rozchodu.
Globálně rozšířenější mezinárodní standardy NEM a NMRA jsou ve Velké Británii relativně vzácné a používají je téměř výhradně ti, kteří modelují zahraniční prototypy.
| Scale | Ratio | Gauge | Notes |
|---|---|---|---|
| 000 nebo 2 mm | 1: 152 | 9,42 mm (0.371 in) | Časný předchůdce malých měřítek, jako je N. Vyvinul se před druhou světovou válkou a stal se poněkud populárním v padesátých letech. Nejsou k dispozici žádné komerční produkty. Dnes je silou stupnice asociace 2 mm Scale Association a 2 mm scale se stala finescale alternativou k britské N-scale. |
| N | 1 : 148 | 9 mm (0,354 palce) | Britská adaptace měřítka N pro modelování britských prototypů s menším ložným průřezem. Má chybu rozchodu koleje přibližně -7%. Fandové, kteří modelují evropské nebo americké prototypy v Británii, používají standardní měřítko N s měřítkem 1: 160. |
| TT / TT3 nebo 3 mm | 1: 102 | 12 mm (0,472 palce) | Představeno společností Triang v roce 1957 jako britská adaptace americké stupnice TT. Později Triang upustil od této stupnice ve prospěch stupnice N a dnes neexistuje žádná komerční reklama. Má chybu rozchodu koleje přibližně -15% (nástavby kolejových vozidel jsou pro její rozchod příliš velké). Tyto modely mohou jezdit na přímých a zakřivených úsecích německého standardu BTTB Standard Gleis kromě přechodů a výhybek. |
| H0 nebo 3,5 mm | 1:87 | 16,5 mm (0,65 palce) | Měřítko H0 bylo představeno v Británii ve 20. letech 20. století, a přestože zůstalo jako nejběžnější celosvětová modelová stupnice, v Británii má H0 malou komerční dostupnost a je obecně pouze slouží k modelování britského prototypu malým počtem modelářů. |
| 00 nebo 4 mm | 1:76 | 16,5 mm (0,65 palce) | Nejoblíbenější měřítko železniční modelování v Británii. Správný rozchod kolejí na stupnici 4 mm na stopu by měl být přibližně 18,8 mm. Při 16,5 mm má chybu rozchodu přibližně -12,4%. |
| EM nebo 4 mm | 1:76 | 18,2 mm (0,717 palce) | Tento měřidlo představuje společnost EM Society (v plném rozsahu společnost Eighteen Millimeter Society). Rozchod 00 (16,5 mm) je nesprávný rozchod pro měřítko 1:76, ale použití rozchodu 18,2 mm (0,717 in) je přijato jako nejpopulárnější kompromis ohledně rozměrů měřítka, aniž by bylo nutné provádět významné úpravy připravenosti k provozu modely. Má chybu rozchodu koleje přibližně -3,5%. |
| P4 / S4 nebo 4 mm | 1: 76,2 | 18,83 mm (0,741 palce) | Používá rozchod koleje 18,83 mm, což představuje přesné zmenšení prototypu v měřítku 4 mm až 1 stopy. P4 obsahuje přídavek na přísnější křivky nalezené na modelových železnicích v protilehlých kolech a souvisejících rozměrech. S4 odebere tento příspěvek, aby zobrazoval všechny rozměry kolejiště v mrtvém měřítku. Oba standardy nyní udržuje společnost Scalefour Society a jsou nyní aplikovány na další prototypové rozchody kolejí (například irský široký rozchod). |
| O14 | 1: 43,5 | 14 mm (0,551 palce) | Pro přesné znázornění 2 ft úzkého rozchodu v měřítku 7 mm. |
| 0 nebo 7 mm | 1: 43,5 | 32 mm (1,26 palce) | Tři dílčí standardy: hrubý, jednotný a jemný. Má chybu rozchodu koleje přibližně -3%. |
| ScaleSeven (S7) 7 mm | 1: 43,5 | 33 mm (1,3 palce) | Jemná stupnice představovaná skupinou ScaleSeven. |
JapaneseEdit
I když existují japonští výrobci železničních modelů, kteří vyvážejí své výrobky do jiných částí světa a dodržují měřítkové standardy exportních destinací, v Japonsku existuje několik domácích vah, které jsou populární v země, ale jinde prakticky neznámá. Někteří japonští modeláři používají také mezinárodní stupnice NEM a NMRA. Hlavním důvodem, proč se domácí váhy liší od mezinárodních standardů, je menší měřítko prototypu a neobvyklé rozchody japonských železnic: 600 mm (1 ft 11 5⁄8 in), 762 mm (2 ft 6 in) a 1067 mm (3 ft) 6 palců), spolu se standardním rozchodem 1435 mm (4 stopy 8 1⁄2 palce).
Živá steamEdit
Živé parní modelové železnice nejsou standardizovány systematicky žádným normalizační orgán. Existují však určitá měřítka a měřidla, která se stala de facto standardy a v některých případech odpovídají standardním měřítkům NEM nebo NMRA. Jedním z příkladů je „IBLS“ (International Brotherhood of Live Steamers), neformální organizace, která vydala normy pro některé měřidla. Mnoho klubů má své vlastní standardy, které se také mohou v jednotlivých zemích mírně lišit. Hornby Railways propagovaly živou páru komerčních modelů v 00 (měřítko 1:76 na rozměru 16,5 mm), stávající modely jsou ohřívány regulovatelným elektrickým proudem přes dvě pojezdové kolejnice a mají tlakovou komoru páry v modelové nabídce. >
Kromě těchto stupnic má Spojené království za posledních čtyřicet let otce stupnice, která je založena na převládajícím britském úzkorozchodném rozchodu 610 mm. Použití 32 mm (1.26 palců) – rozchod koleje 0, k dispozici je rozsáhlý rozsah 16 mm pro živou páru a další typy lokomotiv, kolejových vozidel a příslušenství. Mnoho z těchto modelů má dvojí rozchod a lze je převést tak, aby fungovaly na trati 45 mm (rozchod 1), a rádiové ovládání je běžné. Lokomotivy v tomto měřítku jsou obecně velké a „robustní“ a mohou se pohybovat od malých 0-4-0 viděných na liniích velšského břidlicového lomu až po ty největší ve Velké Británii, jako je ex-ACR NG / G16 Beyer-Garratt lokomotivy, vidět běh na Welsh Highland železnice v severním Walesu. Tento koníček podporuje řada 16 mm živých parních a elektrických trakčních zařízení, kterým dominují společnosti Roundhouse Engineering a Accucraft UK.
| Měřítko | Poměr | Standardní měřítko | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 00 | 1:76 | 16,5 mm (0,65 palce) | vyrobeno Hornby. Obecně se považuje za nejmenší měřítko pro živou páru. Ukončeno v roce 2011 kvůli špatnému prodeji a spolehlivosti jednotek. Návod k použití od Hornby byl nesprávný a vedl k vylomení mnoha lokomotiv po vykolejení a zřícení podlahy. Stále existuje velký zájem a živý prodej souprav z druhé ruky. Produkt 00 Live Steam Club také produkt propaguje. |
| O | 1:45 | 32 mm (1,26 palce) | Populárně se používá pro živou páru v malém měřítku. |
| č.1 | 1:32 | 45 mm (1,772 palce) | Populárně se používá pro živou páru v malém měřítku. Odpovídá NEM 1 nebo NMRA č. 1. |
| č.3 | 1: 22,6 | 2 1⁄2 palce ( 64 mm) | Nejmenší měřítko schopné táhnout skutečné cestující. Byl jedním z prvních populárních živých měřidel páry, vyvinutých v Anglii na počátku 20. století. Pokud jde o provoz modelové železnice, rozchod 3 je největší (standardní rozchod) scénická železniční modelová stupnice, která používá stupnici od nohy 13,5 mm. Společnost Gauge „3“ představuje tento aspekt modelování železnic rozchodu 2 1⁄2 „s elektrickým i živým provozem. Gauge“ 3 „odpovídá měřítku NEM II, v Německu známému také jako“ Spur II „.
Národní 2,5 ″ asociace nadále podporuje živou parní dopravu cestujících v rozchodu 2,5 ″ pomocí tratí MES. Používají „měřítko“ odpovídající původnímu prototypu modelování jak standardních, tak úzkorozchodných lokomotiv pro provoz na 2,5 ″ trati. |
| – | 1:16 | 3 1⁄2 palce (89 mm) | celosvětová zahrada železniční měřítko. Odpovídá NEM III a NMRA 3/4 ″. |
| – | 1:12 | 4 3⁄4 in (121 mm) | Severní Amerika specifické měřítko odpovídající měřítku NMRA 1 ″. 1:12 je jedním z nejpopulárnějších dvorních železničních vah. |
| – | 1:11 | 5 palců (127 mm) | Používá se mimo Severní Ameriku. Odpovídá NEM V. Jedna z nejpopulárnějších váh na zahradní železnici. |
| – | 1: 8 | 7 1 ⁄4 in (184 mm) | Používá se v severovýchodních USA, Kanadě, Evropě a dalších částech světa. Odpovídá NEM VII. |
| – | 1: 8 | 7 1⁄2 palce (190,5 mm) | Používá se v západních částech USA. |
| – | 1: 7,5 | 1,6 in = 1 ft. Používá se v USA, často v jemnějším měřítku. Používá rozchod 7 1⁄2 palce (190,5 mm). | |
| – | 1: 5 | 287 mm | Používá se ve Švédsku. Také se nazývá stupnice ÅHÅ. |
Statický modelEdit
| Měřítko | Poměr | Gauge | Poznámky |
|---|---|---|---|
| 41 mm | 1:35 | 41 mm (1,614 palce) | 41 mm používá několik statických modelů výrobci, často pro modely vojenských předmětů, například 1:35, je populární měřítko pro železniční modelování. 41 mm byl představen v roce 2000. |
HistoricalEdit
Bylo jich mnoho krátkodobých a často slibné váhy modelové železnice, které jsou dnes velmi zaniklé. Docela často je podporovala pouze společnost, která vytvořila nové měřítko.
| Scale | Ratio | Gauge | Notes |
|---|---|---|---|
| K | 1: 180 | 8 mm (0,315 in) | Představil jej na veletrhu v Hannoveru v Německu v roce 1948 Walter M. Kersting. |
| OOO | – | 22 mm (0,866 in) | Představeno v roce 1902 společností Schoenner v Německu. |
| Wesa | 1: 110 | 13 mm (0,512 in) | Vyrábí společnost WESA AG ve Švýcarsku V letech 1945 až 1950, používá střídavý proud. |
| Wesa | 1: 100 | 13 mm (0,512 in) | Produkce WESA AG ve Švýcarsku mezi 1950 a 1966, použitý stejnosměrný proud. |
| OO | – | 23 mm (0.906 in) | Představen v roce 1908 společností Märklin a prodáván pod názvem „Liliput-Eisenbahn“ do roku 1932. |
| Z0 | 1 : 60 | 24 mm (0,945 palce) | Z0 nebo „Zwischen Null“ (mezi 0) bylo používáno ve 40. a 50. letech několika výrobci železničních modelů v Německu. Standardizováno ve východoněmecké sbírce norem modelové železnice NORMAT. Z0 byl původně představen v Československu v roce 1938. |
| 35 mm | 1:30 | 35 mm (1,378 palce) | 35 mm bylo používáno ve 30. a 40. letech několika výrobci modelových železnic v Japonsku. 35 mm byl představen ve 30. letech 20. století. Pozdní 1940 byl 35 mm nahrazen rozchodem O. |
| Ne. 2 | 1:27 | 2 palce (50,8 mm) | anglická stupnice, 7⁄16 palce až 1 stopa. Komerčně využíváno přibližně 1900 |