Palivové čerpadlo dodává plyn nebo naftu do spalovací komory motoru a obvykle poskytuje mnoho let bezproblémového provozu. Jednou za čas však můžete najít ten, který potřebuje výměnu. Jak byste to věděli jistě? Hledejte několik varovných signálů sdělovače. Mohou zahrnovat následující:
- Pocit „udušení“ motoru nebo snahy o udržení rychlosti. To může způsobit, že si budete myslet, že vám došel benzín, a to i přes ukazatel ukazující palivo v nádrži .
- Dalším indikátorem poruchy je přehřátí motoru. Chybné palivové čerpadlo se může přehřát a kvůli jeho neúčinnosti může dojít k přehřátí motoru. Vozidlo, u kterého tento typ poruchy může fungovat přibližně 15–30 minut před zastavením. Poté, co jej necháte vychladnout, možná zjistíte, že běží znovu, ale pouze při zahřátí motoru poruchu zopakujte. Je to další varovný signál, že palivové čerpadlo pro tento svět není dlouhé.
- Zvuky , zpětné zážehy a rozprašovací motory naznačují, že se palivové čerpadlo pokazilo. Elektronická palivová čerpadla obvykle nevydávají hluk, pokud nezačne fungovat. Nekonzistentní průtok paliva může způsobit vnitřní problémy motoru vedoucí k zaváhání při startu nebo vzletu, nebo dokonce při nastartování vozidla.
- K některému z těchto problémů může být připojena „kontrola E kontrolka ngine ”, která by se objevila na palubní desce.
Jak funguje palivové čerpadlo?
V minulosti byla mechanická palivová čerpadla mnohem častější, někdy připojená mimo palivovou nádrž. S příchodem elektronického vstřikování paliva u většiny moderních vozidel jsou tato zařízení pozůstatky. Byly nahrazeny elektrickými palivovými čerpadly, která se obvykle montují uvnitř palivové nádrže. Čerpadlo vytváří přetlak, který tlačí palivo potrubím k motoru. Čerpadlo v nádrži jej umístí do bodu nejvzdálenějšího od motoru, ponořeného do chladné kapaliny, kde je méně pravděpodobné, že by zapálil oheň.
Moderní palivové čerpadlo využívá stejnosměrný elektrický motor k čerpat palivo z nádrže. Posílá jej vstřikovači paliva, aby se zamlžil do válců. Palivo se mísí se vzduchem a náboj ze zapalovacích svíček vytváří spalování. Filtr na sání čerpadla filtruje veškeré nečistoty, aby jim zabránil ve vstupu do palivového potrubí a nakonec do vašeho motoru.
SOUVISEJÍCÍ: Potřebuje moje auto nový palivový filtr?
S rozšířeným přijetím elektronických palivových čerpadel existuje také řada výhod. Mezi ně patří snížená spotřeba paliva, protože jeho provoz je měřen elektronickou řídicí jednotkou vozidla (ECU). Druhou výhodou je předčerpání paliva, protože otáčky motoru (RPM) již nejsou odpovědné za provoz čerpadla. To je důvod, proč více vozidel používá systémy automatického start / stop k vypnutí motoru na semaforech a v provozu typu stop-and-go.
Co je součástí výměny palivového čerpadla?
Mechanik se bude muset dostat k vadnému čerpadlu přes horní část palivové nádrže přes přístupový panel v prostoru pro cestující. Pokud není k dispozici žádný přístupový panel, vypustí se palivo z nádrže a poté se nádrž spustí a vyjme z vozidla pro přístup k čerpadlu. Všechny přívodní a zpětné hadice paliva jsou odstraněny z jejich připojovacích bodů palivového čerpadla.
Jakmile mechanik odstranil vadné palivové čerpadlo, jsou k novému čerpadlu připojeny všechny montážní držáky a je namontováno zpět na místo starý. V tuto chvíli je skvělá doba vyměnit řadový nebo vnitřní palivový filtr, který odsává nečistoty. Nakonec naplňte nádrž a zkontrolujte těsnost.
Tato práce je mírně komplikovaná a nejlépe ji lze provést v servisním oddělení vašeho prodejce.
Kolik stojí výměna palivového čerpadla?
Průměrné náklady na výměnu palivového čerpadla se pohybují mezi 220 a 1 062 USD v závislosti na vozidle a věku. Mzdové náklady se odhadují mezi 124 a 260 dolary, zatímco ceny dílů se pohybují mezi 95 a 854 dolary. Odhady nezahrnují daně a poplatky.
Pokud jste připraveni vyměnit své palivové čerpadlo, použijte našeho průvodce cenami služeb a oprav, kde se dozvíte více o tom, co to bude stát a kde můžete provést práci.