Maxwell Air Force Base (Čeština)

OriginsEdit

Koncem února 1910 se bratři Wrightové rozhodli otevřít na místě jednu z nejstarších leteckých škol na světě, která by následně staňte se Maxwell AFB. Wrightové učili principy létání, včetně vzletů, vyvažování, otáčení a přistání. Letecká škola Wrightů byla uzavřena 26. května 1910.

Pole sloužilo jako opravna během První světová válka. Ve skutečnosti depo postavilo první letadlo vyrobené v Montgomery a 20. září 1918 ho vystavilo na poli. Opravy v depu byly na konci války ostře omezeny.

Meziválečné roky Upravit

Pozemek opravny letectví byl během první světové války pronajat americkou armádou a později zakoupen 11. ledna 1920 za 34 327 $. Snížená poválečná aktivita způsobila, že americké ministerstvo války v roce 1919 oznámilo, že plánuje uzavřít třicet dva zařízení po celé zemi, včetně skladu leteckých oprav. V roce 1919 měla společnost Aviation Repair Depot civilní výplatu měsíčně 27 000 $ a byla důležitou součástí ekonomiky města. Ztráta pole by byla vážnou ranou pro místní montgomeryovskou ekonomiku. Pole zůstalo otevřené do raných dob 20. léta 20. století jen proto, že ministerstvo války pomalu uzavíralo zařízení. Po tomto počátečním odkladu ministerstvo války v roce 1922 oznámilo, že zařízení na původním seznamu uzavření by se ve velmi blízké budoucnosti skutečně uzavřela. zůstal na seznamu, protože v červnu 1921 bylo propuštěno 350 civilních zaměstnanců.

8. listopadu 1922 ministerstvo války přejmenovalo skladiště na Maxwell Field na počest Alabamského rodáka Atmore, poručíka Williama C. Maxwell. Dne 12. srpna 1920 poruše motoru přinutily poručíka Maxwella, aby se pokusil přistát DH-4 na poli cukrové třtiny na Filipínách. Manévroval, aby se vyhnul skupině dětí hrajících si níže, udeřil do stožáru ukrytého vysokou cukrovou třtinou a byl okamžitě zabit. Na doporučení svého bývalého velícího důstojníka majora Roye C. Browna byl Montgomery Air Intermediate Depot v Montgomery v Alabamě přejmenován na Maxwell Field. V roce 1923 to bylo jedno ze tří leteckých skladišť US Army Air Service. Společnost Maxwell Field opravovala letecké motory na podporu letových výcvikových misí, jako například v Taylor Field, jihovýchodně od Montgomery.

Maxwell Field, jako většina leteckých stanic a skladů armády vyvinutých během první světové války, byl na pronajatých pozemcích s dočasné stavby jsou základem stavby. Tyto dočasné budovy / chatrče byly postaveny tak, aby trvaly dva až pět let. V polovině 20. let se tyto zchátralé válečné budovy staly národní hanbou. Kongresová vyšetřování rovněž ukázala, že síla posádky vzdušné paže americké armády byla vážně nedostatečná. Tyto kritické situace nakonec vedly k zákonu o leteckých sborech z roku 1926 a ke dvěma hlavním programům, které dramaticky změnily přistávací plochy armády. a status armádní letecké služby americkému armádnímu leteckému sboru a schválil pětiletý program rozšiřování. Na konci dvacátých a počátkem třicátých let tento program a jeho společník, armádní program bydlení z roku 1926, vytvořil dobře navržený, podstatný a trvalý program budovy a infrastruktura na všech letištích armády zachovaných po první světové válce.

Příjmení Maxwella Fielda se ujal nováček kongresman J. Lister Hill, veterán z první světové války, který sloužil u 17. a 71. pěšího pluku USA On, stejně jako další vůdci Montgomery, uznal historický význam první vojenské letecké školy bratra Wrightů a potenciál Maxwella Fielde pro místní ekonomiku. V roce 1925 Hill, člen výboru pro vojenské záležitosti, připojil dodatek k návrhu zákona o vojenských prostředcích, který poskytuje 200 000 $ na stavbu stálých budov v Maxwell Field. Tato změna neměla souhlas ministerstva války ani armádního leteckého sboru, ale v důsledku těchto obrovských výdajů na Maxwell Field ji ministerstvo války nechalo otevřené. Hill si uvědomil, že aby byl Maxwell Field otevřený, musí být pro ministerstvo války fiskálně nebo vojensky cenný.

V září 1927 se Hill setkal s generálmajorem Masonem M. Patrickem, náčelníkem armádního leteckého sboru, a jeho asistent, brigádní generál James E. Fechet, diskutovat o umístění útočné skupiny v Maxwell Field. Oba objasnili, že Maxwell Field byl příliš blízko Montgomery a nebyl vhodným místem pro útočnou skupinu. Ve skutečnosti požádali Hilla jako „přítele leteckého sboru“, aby „nezahanbil“ sbor žádáním o umístění skupiny. Varovali, že pokud vytrvá, budou se „velmi stavět“ proti tomuto úsilí.Avšak generál Patrick, který nechtěl odcizit nově vznikajícího a přicházejícího kongresmana (který byl také členem výboru pro vojenské záležitosti Sněmovny), se snažil Hill uklidnit tím, že nabídl vytvoření pozorovací letky v Maxwell Field. Hill toto gesto uvítal; vytvoření pozorovací letky však nedosáhlo dlouhodobé pokračující mise, kterou hledal Hill pro Maxwell Field.

Hill nadále obhajoval umístění útočné skupiny na Maxwell Field. Tvrdil, že vzhledem k plánovaným stálým budovám by bylo fiskálně výhodné pro umístění útočné skupiny v Maxwell Field. Hillovy argumenty byly rozšířením argumentů, které mu přednesl major Roy S. Brown, bývalý velitel Maxwell Field v letech 1922-1925. V roce 1927 byl major Brown velitelem taktické školy Air Corps v Langley Field „Virginie. Major Brown naléhal na Hilla, aby z toho nevyplýval, protože bylo možné snadno dohledat zasvěcené informace. Hill, frustrovaný nedostatkem kladných odpovědí od generálů Patricka a Fecheta, přesunul velení a předal korespondenci, kterou měl s generálem Fechetem ministru války Dwightovi Davisovi, náměstkovi ministra války pro letectví F. Trubee Davisona a náčelníkovi štábu armády Charlesem P. Summerallem. „

Poté se uskutečnila první oficiální letecká mise depa. Pozorovací mise zde vznikly v letech 1927–1929. Piloti z pole se také podíleli na dokončení první etapy testu, jehož cílem bylo vytvořit leteckou cestu mezi pobřežím Mexického zálivu a severní oblastí Velkých jezer. Úspěšná zkouška hrála hlavní roli v případném zřízení stálé letecké poštovní služby na jihovýchodě.

Počátkem roku 1928 padlo rozhodnutí založit novou útočnou skupinu armádního leteckého sboru do Shreveportu v Louisianě a Montgomery. Obě města soupeřila o to, aby federální peníze byly utraceny v příslušných místních oblastech, ale Shreveport ekonomicky rozvinutější město než jeho protějšek Montgomery vyhrál den. V dubnu 1928 Hill prostřednictvím svých kontaktů na ministerstvu války zjistil, že Montgomery útočnou skupinu nedostane. Hill napínal kongresový sval a přesvědčil náměstka ministra Davidsona a nyní šéfa generálmajora generála Fecheta, aby odložili oficiální oznámení, dokud Montgomery nezačne druhý pohled na ministerstvo války. Během prozatímní vůdci Montgomery zahájili akce na získání více než 600 akrů (2 km2) pro expanzi společnosti Maxwell Field v naději, že budou usilovat o to, aby ministerstvo války umístilo útočnou skupinu do Montgomery.

V květnu 1928 generál Benjamin Foulois, asistent generála Fecheta, během inspekční návštěvy s velitelem třetí armády generálem Frankem Parkerem v Maxwell Field zmínil, že taktická škola leteckého sboru se bude stěhovat z Langley Field na dosud nerozhodnuté místo. Během svého pobytu se generál Foulois setkal s místním předsedou obchodní komory Jessem Hearinem a velitelem postu Maxwella Fielda majorem Walterem R. Weaverem. Hearin a Weaver hovořili o proveditelnosti Maxwell Field a oblasti Montgomery pro umístění útočné skupiny na Maxwell Field. Generál Foulois však vedl rozhovor směrem k blížícímu se pohybu Taktické školy leteckého sboru a pro nový domov upřednostňoval Maxwella Fielda. Hearin okamžitě vypracoval opci na další tisíc akrů (4 km²) pro taktickou školu Air Corps, pokud by Montgomery nebyl zvýhodněn u útočné skupiny.

V červenci 1928 bylo slovo „přes fámu“ rozhodnutí pro vytvoření útočné skupiny vyšlo najevo, že Shreveport byl vítězem konečného rozhodnutí. V prosinci 1928, po mnoha debatách a politických manévrováních, bylo asistentem ministra války oficiálně oznámeno, že útočnou skupinu získá Shreveport a že do Maxwell Field přijde taktická škola Army Air Corps (ACTS). Přechod na Langwell Field z Maxley Field se původně očekával, že zvýší populaci Maxwella Fielda o osmdesát důstojníků a 300 poddůstojnických. Očekávalo se, že ACTS bude pro armádní letecké sbory to, čím pro Fort Benning v Gruzii byla pěchota.

15. ledna 1929 bylo oznámeno, že ACTS bude dvakrát tak velký, jak bylo původně plánováno. 11. února bylo oznámeno, že na stavbu ACTS bylo povoleno 1 644 298 $. To nezahrnuje dalších 324 000 $ Ministr války schválil dříve poddůstojnické kasárny a školní budovu po konferenci s kongresmanem Hillem. 12. března proběhla konference mezi majorem Kennedym, náčelníkem budov a pozemků armádního leteckého sboru a velitelem ACTS, a kongresman Lister Hill, aby určili umístění budov a typy staveb. V březnu 1929 poskytl personál společnosti Maxwell protipovodňové opatření občanům Montgomery.Bylo to vůbec poprvé, kdy byly americké vojenské síly během velké civilní nouzové situace vysazeny potraviny a zásoby.

9. července 1929 kapitán Walter J. Reed a řada právníků zkontrolovali tituly země . Ministerstvo války také ve stejný den oznámilo, že plán se změnil tak, že ACTS bude nyní čtyřikrát větší, než bylo původně plánováno, s 200 důstojníky a 1 000 řadovými vojáky. V té době se tak Maxwell Field stal největší (pokud jde o personál) armádním leteckým sborem na jihovýchodě. Bylo podepsáno přibližně 300 podpisů na listině země obsazené Taktickou školou leteckého sboru, z nichž jeden byl podepsán nezletilou osobou. Předseda obchodní komory Montgomery James Hearin řekl: „… několik případů muselo být předloženo soudu.“ Navzdory zjevnému spěchu k podpisům byly do 5. října podepsány listiny o půdě a zaslány poštou na ministerstvo války.

17. prosince 1929 představil kongresman Lister Hill návrh zákona na získání 320 000 $ za získání 1075 akrů (4 km2) půdy v Montgomery County v rámci programu expanze pro Maxwell Field. To byl v té době Hill obzvláště odvážný krok kvůli krachu na akciovém trhu. Účinky havárie se ještě musely uskutečnit; nicméně panika způsobená havárií jistě upoutala Montgomeryho pozornost.

Prezident Herbert Hoover 25. ledna 1930 požádal Kongres o opětovné přivlastnění dalších 100 000 $ na hlavní školní budova v Maxwell Field. Politikou prezidenta Hoovera bylo urychlit veřejné práce, aby se vyrovnala nezaměstnanost. V únoru 1930 bylo ve Sněmovně reprezentantů přijato usnesení kongresmana Hilla a pro účely expanze mělo být do Maxwell Field přidáno 80 akrů (320 000 m2). George B. Ford a Frederick Law Olmsted, Jr., byli najati armádním Quartermaster Corps a navrhli celkové uspořádání ACTS v Maxwellu. Ford použil přístup, který shlukoval podobné funkce dohromady. Tato technika poskytla dostatek volného prostoru a dala každému klastru výrazný vzhled.

17. září 1931 proběhlo na Maxwell Field první ACTS trénink. Čtyřicet jedna studentů se setkalo v 8:40 hodin v konferenční místnosti provozní kanceláře pro všeobecné poučení. Třídy byly rozděleny do sekcí, přičemž někteří piloti byli vysláni na kontrolní lety, zatímco jiní byli vysláni, aby se seznámili s okolní krajinou, aby se seznámili s místy nouzových přistávacích polí.

Ráno 22. září 1931 se konala úvodní cvičení Taktické školy Air Corps. 24. září byla oficiálně zahájena taktická škola Air Corps. Projev přednesl generálmajor James E. Fechet, velitele armádního leteckého sboru, kterého se také zúčastnili kongresman Lister Hill a velitel taktické školy leteckého sboru major John F. Curry. Generál Fechet spolu s oznámením blížícího se odchodu do důchodu prohlásil, že čtyřicet jedna studentských důstojníků může být budoucími generály leteckého sboru. Na pozdějším obědě chválil generál Fechet také Montgomeryho přístup k leteckému sboru.

Na fakultě 1931-1932 byly zahrnuty Army Air Corps (AC), Army Infantry (Inf), Army Chemical Warfare Service (CWS) a Army Field Artillery (FA ) instruktoři. Osnovy školy zpočátku odrážely dominantní vliv brigádního generála Billyho Mitchella. Mitchell silně věřil v důležitost získávání a udržování vzdušné převahy během konfliktu. Silně prosazoval stíhací (např. „Stíhací“) letadla v kombinaci s bombardéry a považoval nepřátelské stíhací síly za nejvážnější hrozbu pro úspěšné bombardovací operace a měl pocit, že úkolem amerického pronásledování není nutně doprovod bombardérů, ale také hledání ven a zaútočit na nepřátelské bojovníky. Během prvních pěti let fungování školy tvořily Mitchellovy víry základ pro výuku na taktické škole. V polovině 30. let se však důraz školy přesunul z pronásledování na bombardovací letectví.

16. července 1933 zajistil kongresman Lister Hill souhlas ministerstva války za 1 650 075 USD na okamžité výdaje na Maxwell Field Hillova žádost byla odůvodněna zvýšeným zápisem do taktické školy Air Corps a zoufalou potřebou zaměstnání pro místní populaci Montgomery. Na začátku října 1933 byly otevřeny nabídky pro čtyři stavební projekty, které měly okamžitě začít; Stavba v letech 1933-1934 v Maxwell Field později zaměstnávala v průměru více než 500 pracovníků.

Taktická škola Air Corps byla otevřena 15. července 1931. Ze školy se vyvinul Army Air Corps (později USAPrvní taktické středisko letectva až do bezprostřední blízkosti americké angažovanosti ve druhé světové válce vynutilo v červnu 1940 pozastavení výuky, které mělo za následek trvalé uzavření školy. Jedním z pozoruhodných úspěchů školy byl vývoj dvou leteckých akrobatických nástrojů týmy: „Tři muži na létající hrazdě“, které sestavila tehdejší kapitánka Claire L. Chennaultová v roce 1932, a Skylarkové v roce 1935.

Druhá světová válka Upravit

V roce 1940 bylo oznámeno, že instalace měl být přeměněn na výcvikové středisko pilotů. Dne 8. července 1940 Army Air Corps redesignated své výcvikové středisko v Maxwell Field v Alabamě jako Training Center Southeast Air Corps. Výcvikové středisko Southeast Air Corps Training Center v Maxwellu zajišťovalo letecký výcvik (základní, základní a pokročilý) na letištích ve východních Spojených státech.

Byla také aktivována pilotní škola letectva (předletová), která instruovala letecké kadety v mechaniky a fyziky letu a požadoval, aby kadeti absolvovali kurzy matematiky a přírodních věd. Poté se kadeti naučili aplikovat své znalosti prakticky tím, že je učili aeronautiku, vychylovací střelu a myšlení ve třech rozměrech. V červnu 1941 se armádní letecké sbory staly americkými vojenskými vzdušnými silami a dne 8. ledna 1943 ministerstvo války ustavilo a redesignovalo školu jako 74. létající křídlo výcviku (předletové). Maxwell byl domovem šesti různých škol, které cvičily americké vojenské piloty a jejich podpůrné týmy pro válečnou službu. Jak postupovala druhá světová válka, počet požadovaných účastníků pilotního výcviku klesal a armádní vzdušné síly se rozhodly neposílat do Maxwell Field více účastníků posádek. Pro podporu letecké školy byly zkonstruovány následující známé základny a pomocná zařízení:

• Pomocné pole Passmore 32 ° 2130 „N 086 ° 3200“ W / 32,35833 ° N 86,53333 ° W
• Pomocné pole Troy 32 ° 5144 „N 086 ° 0045“ W / 32,86222 ° N 86,01250 ° W
• Pomocné pole Autaugaville 32 ° 2530 „N 086 ° 4110“ W / 32,42500 ° N 86,68611 ° W

Dne 31. července 1943 bylo výcvikové středisko Southeast Air Corps Training Center přejmenováno na Eastern Flying Training Command. Také v červenci armádní vzdušné síly oznámily specializovanou školu pro piloty čtyřmotorových letadel. První Liberator B-24 přistál na poli později ten měsíc a počátkem roku 1945 nahradil program B-24 výcvik bombardérů B-29 Superfortress.

Cold WarEdit

Výcvik v Maxwellu pokračovalo až do 15. prosince 1945, kdy bylo inaktivováno Velitelství výcviku létajícího na východě a bylo sloučeno do Centrálního velení leteckého výcviku v Randolph Field v Texasu.

Air University, instituce poskytující další vojenské vzdělání pro personál armádních vzdušných sil , byla založena v Maxwellu v roce 1946, předtím, než se letectvo USA v následujícím roce stalo samostatnou službou. Dnes zůstává hlavním zaměřením základních aktivit v Maxwellu. V roce 1992 bylo 3800. letecké křídlo (3800 ABW) rozpuštěno a 502d letecké křídlo (502 BW) převzalo jako hostitelské křídlo, které o dva roky později ustoupilo současnému 42d křídlu letecké základny.

Jako domov letecké univerzity se Maxwell stal postgraduálním akademickým centrem letectva USA. Letecká univerzita se vyvinula nejprve jako instituce ovlivněná vzdušnou silou ve tvaru druhé světové války, poté studenou válkou pod hrozbou zničení jaderných zbraní a leteckou energií aplikovanou během korejských a vietnamských konfliktů studené války. 21. století se důraz přesunul na roli vzdušných sil v konfrontaci s mezinárodním a nadnárodním terorismem jak státem sponzorovaných, tak nestátních aktérů. AU se materiálně rozrostla z nedostatečných pokojů, učeben a výukových technologií do kampusu, který je stejně moderní a aktuální jako jakýkoli jiný v amerických ozbrojených silách. V 50. letech byla zahájena výstavba Maxwellova akademického kruhu, komplexu základního vzdělávání na letecké univerzitě. Jeho ústředním prvkem byla Air University Library, nakonec jedna z několika hlavních knihoven vojenského zařízení.

V průběhu let byly založeny nebo přemístěny další aktivity do Maxwell AFB, včetně Headquarters, Civil Air Patrol – USAF; 908. taktická letecká podpůrná skupina Air Force Reserve (908 TASG), která se vyvinula do současného 908. leteckého křídla; Centrum profesionálního rozvoje Ira C. Eaker; kancelář pro provoz finančních systémů letectva (SAF / FM); Centrum pro doktrínu a výzkum v oblasti letectví a kosmonautiky (CADRE); a Agentura pro historický výzkum letectva, podpůrná organizace a úložiště pro vědce v oblasti letecké energie a studenty AU.V roce 1994 byla Air Force Officer Training School (OTS) také přemístěna z Lackland AFB / Medina Annex v Texasu do Maxwell AFB a připojila se k národnímu ústředí jiného zdroje nepřistoupení akademického letectva Air Force ROTC.