Embraer EMB 314 Super Tucano (Čeština)

AfghanistanEdit

V roce 2011 byl Super Tucano prohlášen za vítěze kontraktační soutěže US Light Air Support nad Hawker Beechcraft AT-6B Texan II. Smlouva byla zrušena v roce 2012 s odvoláním na odvolání společnosti Hawker Beechcraft, když byl její návrh diskvalifikován během procesu zadávání veřejných zakázek, ale znovu byl předložen v roce 2013. Dvacet těchto lehkých útočných letadel bylo zakoupeno pro afghánské letectvo.

První čtyři letadla přiletěla do Afghánistánu v lednu 2016, další čtyři mají být hotové do konce roku 2016. Bojovní afghánští piloti A-29 absolvovali výcvik na letecké základně Moody v Georgii a vrátili se do Afghánistánu, aby zastupovali prvního z 30 pilotů vycvičených 81. stíhací perutí v Moody AFB . Podle vysokého představitele obrany USA bude do roku 2018 zavedena flotila 20 A-29. Pentagon koupil Super Tucanos ve smlouvě se Sierra Nevada Corp. a Embraer na 427 milionů dolarů, přičemž letadlo bylo vyrobeno ve společnosti Embraer zařízení v areálu mezinárodního letiště Jacksonville v Jacksonville na Floridě. První čtyři letadla přiletěla na mezinárodní letiště Hamida Karzáího 15. ledna 2016. V roce 2017 provedly afghánské letectvo zhruba 2 000 náletů, asi 40 za týden. AAF měla v říjnu rekordní maximum s více než 80 misemi za jediný týden. Do března 2018 měla AAF v provozu 12 A-29. Dne 22. března 2018 nasadilo afghánské letectvo bombu GBU-58 Paveway II ze Super Tucana A-29 v boji, což je poprvé, kdy afghánská armáda upustila proti Talibanu laserem naváděnou zbraň.

BrazilEdit

V srpnu V roce 2001 zadalo brazilské letectvo společnosti Embraer kontrakt na 76 letadel Super Tucano / ALX s opcemi na dalších 23. Celkem bylo získáno 99 letadel ze smlouvy, jejíž hodnota se odhaduje na 214,1 milionu USD; 66 z těchto letadel jsou dvoumístné verze označené A-29B. Zbývajících 33 letadel je jednomístná verze A-29 ALX. První letadlo bylo dodáno v prosinci 2003. Do září 2007 vstoupilo do služby 50 letadel. 99. a poslední letadlo bylo dodáno v červnu 2012.

Program SivamEdit

Jednou z hlavních misí letadla je pohraniční hlídka v rámci programu Sivam. Dne 3. června 2009 dva brazilské letectvo Super Tucanos, vedené Embraerem E-99, zachytilo Cessnu U206G zapojenou do obchodu s drogami. Přílet z Bolívie byl Cessna zachycen v oblasti Alta Floresta d „Oeste a po vyčerpání všech postupů jeden ze Super Tucanosů vystřelil varovný výstřel ze svých 12,7 mm kulometů, po kterém letadlo následovalo Super Tucanos na Cacoal Tento incident byl prvním použitím pravomocí udělených podle zákona o sestřelení, který byl přijat v říjnu 2004 k přijetí zákonů o zastavení nelegálních letů. Celkem 176 kg čisté pasty na bázi kokainu, což je dost na výrobu téměř tuny kokainu, byl objeven na palubě Cessny; dva cestující v letadle se pokusili o útěk na zem, než byli zatčeni federální policií v Pimenta Bueno.

Provoz ÁgataEdit

Dne 5. srpna 2011 „Brazílie zahájila operaci Ágata, která je součástí významného„ strategického plánu Frontiers “zahájeného v červnu, s téměř 30 nepřetržitými dny přísné vojenské činnosti v oblasti brazilských hranic s Kolumbií; zmobilizovala 35 letadel a více než 3 000 vojenského personálu the Dohled brazilské armády, brazilského námořnictva a brazilského letectva proti obchodování s drogami, nelegální těžbě a těžbě dřeva a obchodování s divokými zvířaty. A-29 z 1 / 3º Aviation Group (GAV), Squadron Scorpion, zahájily stávku na nedovolené rozjezdové dráze a nasadily osm 230 kg (500 lb) počítačem naváděných bomb Mk 82, aby byla rozjezdová dráha nepoužitelná.

Pro noční provoz bylo přiděleno několik UAV RQ-450, které lokalizovaly vzdálené přistávací dráhy v džungli používané gangy pašujícími drogy podél hranice. UAV byly obvykle střeženy několika letouny E-99. RQ-450 lokalizoval cíle pro A-29 Super Tucanos, což jim umožnilo bombardovat přistávací dráhy s extrémně vysokou přesností, s využitím systémů nočního vidění a počítačových systémů pro výpočet bodů nárazu munice.

Operace Ágata 2Edit

Dne 15. září 2011 zahájila Brazílie operaci Ágata 2 na hranicích s Uruguayem, Argentinou a Paraguayem. Součástí této hranice je nechvalně známá Triple Frontier.A-29 z Maringá, Dourados a Campo Grande a brazilské modernizované Northrop F-5 Tiger II / F-5EM z Canoas zachytily během operace Ágata 2 v této oblasti celkem 33 letadel. Brazilské síly zabavily 62 tun narkotik, zatkly 3000 a zničily tři nedovolené přistávací dráhy, přičemž bylo zadrženo více než 650 tun zbraní a výbušnin.

Operace Ágata 3Edit

22. listopadu V roce 2011 zahájila Brazílie operaci Ágata 3 na hranicích s Bolívií, Peru a Paraguayem. Zahrnovalo 6500 pracovníků, podporovaných 10 loděmi a 200 pozemními hlídkovými vozidly, kromě 70 letadel, včetně stíhacích, dopravních a průzkumných letadel. Jednalo se o největší koordinovanou akci v Brazílii zahrnující armádu, námořnictvo a letectvo proti nelegálnímu obchodování a organizovanému zločinu na hranici téměř 7 000 km. A-1 (AMX), Northrop F-5 Tiger II / F-5EM a A-29 Super Tucanos z Tabatinga, Campo Grande, Cuiabá, Vilhena a Porto Velho byly použity k obraně vzdušného prostoru, podporované vzdušným včasným varováním a kontrolou E-99, vybavený radarem o dosahu 450 km, který je schopen detekovat nízko letící letadla, a R-99, dálkový průzkum a dohled.

Dne 7. prosince 2011 informovalo brazilské ministerstvo obrany, že záchvaty vzrostly za posledních šest měsíců o 1 319% ve srovnání s předchozími šesti měsíci.

ChileEdit

V srpnu 2008 podepsalo chilské letectvo kontrakt v hodnotě 120 milionů USD na 12 letounů A-29B. Smlouva zahrnuje široký balíček integrované logistické podpory a pokročilý systém podpory výcviku a provozu (TOSS), který zahrnuje nejen letadlo, ale také integrovanou sadu pro stanice pozemní podpory. TOSS FACH se skládá ze tří systémů: stanice pro plánování misí, ve které instruktor a student programují všechny fáze letu, nastavují různé parametry každé fáze spolu s navigací, komunikací, cíli a simulacemi; stanice pro vyslání mise zmocňující studenty schopnost zkontrolovat všechny a všechny letové aspekty a fáze, umožnit podívat se na chyby a opravit je pro jejich další misi a letový simulátor.

První čtyři letadla přiletěla v prosinci 2009, zbývající dodávky se konají v březnu, dubnu a květnu následujícího roku. Letadla jsou umístěna na letecké základně Los Cóndores (45 km od Iquique) a slouží k taktickému výcviku 1. letecké brigády pro leteckou skupinu č. 1, plně digitální kokpit umožňuje studentům plynulý přechod mezi T-35 Pillán (základní trenér) a F-16.

ColombiaEdit

Celkem 25 kol Super Tucanos (varianta AT-29B) zakoupilo kolumbijské letectvo v dohodě za 234 milionů USD zakoupené přímo od brazilské společnosti Embraer. První tři letadla přiletěla 14. prosince 2006 na vojenské letiště CATAM v Bogotě. Další dva letouny byly dodány v týdnu od 16. prosince 2006, o 10 více v první polovině roku 2007 a zbytek v červnu 2008.

Dne 18. ledna 2007 zahájila letka kolumbijského letectva Super Tucanos vůbec první bojová mise svého typu, útočící na pozice FARC v džungli s bombami Marka 82. Tento útok využil schopnost neustále vypočítaného bodu nárazu Super Tucana; výkon letadla v akci byl údajně úspěšný.

Dne 11. července 2012 došlo ke ztrátě prvního letadla poblíž města Jambalo, když letadlo letělo v jedné operaci proti FARC; rebelové tvrdí, že sestřelili letadlo s 0,50 ráže. (12,7 mm) kulomet, ale kolumbijské letectvo zpochybnilo nároky povstalecké skupiny po prohlídce vraku letadla.

Anti-FARC provoz PhoenixEdit

V roce 2008 kolumbijský Letectvo použilo Super Tucano vyzbrojené Griffinovými laserem naváděnými bombami uvnitř ekvádorského vzdušného prostoru během „operace Phoenix“, aby zničilo partyzánskou celu a zabilo šéfa druhého velitele FARC Raúla Reyese. Tato událost vedla k diplomatické přestávce mezi dvě země.

Operace Anti-FARC SodomaEdit

21. září 2010 začala operace Sodoma v oddělení Meta, 120 mil jižně od hlavního města Bogoty. Velitel FARC Mono Jojoy byl zabit v masivní vojenské operaci v časných ranních hodinách 22. září letka 25 EMB-314 vypustila do tábora sedm tun výbušnin, zatímco asi 600 vojáků speciálních sil sestoupilo lanem z vrtulníků, proti nimž 700 partyzánů; 20 partyzánů zemřelo v útok.

Dne 2. října 2010 používá Super Tucanos infrare d kamery během operace Darién zahlédly a bombardovaly 57. frontu FARC v oddělení Chocó. Bombardování, jen kilometr od hranice s Panamou, zabilo pět rebelů, včetně několika velitelů.

Provoz Anti-FARC OdiseoEdit

Dne 15. října 2011 byla zahájena operace Odiseo s celkem 969 různými vojenskými orgány kolumbijských ozbrojených sil. Operace Odiseo se zúčastnilo celkem 18 letadel. Dne 4. listopadu 2011 bylo pět Super Tucanosů použito k zahájení těžkého bombardování o hmotnosti 450 lb (135 lb) a 135 kg (250 lb), plus vysoce přesných inteligentních bomb. Tato operace skončila smrtí vůdce kolumbijských revolučních ozbrojených sil (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia, FARC) Alfonsa Cana. Byla to největší rána v historii partyzánské organizace.

Anti-FARC operace FronteraEdit

Na úsvitu 22. února 2012 identifikovaly jednotky EMB-314 tábor 57. fronty FARC , 15 km severně od Bojayá poblíž hranic s Panamou. V rámci operace Frontera odhodil Super Tucanos dvě vysoce přesné bomby, zničil tábor a zabil šest rebelů FARC, včetně Pedra Alfonsa Alvarada (alias „Mapanao“), který byl odpovědný za Masakr Bojayá v roce 2002, při kterém bylo zabito 119 civilistů.

Plán války Espada de HonorEdit

Plán války Espada de Honor byl agresivní kolumbijskou protipovstaleckou strategií, jejímž cílem bylo rozebrat strukturu FARC, vojensky i finančně. Zaměřila se na vedení FARC se zaměřením na eliminaci 15 nejsilnějších hospodářských a vojenských front.

Během operace Faraón, na úsvitu 21. března 2012, pět Super Tucanos bombardovalo 10. partyzánský tábor FARC v Arauce, poblíž venezuelských hranic, zahynulo 33 rebelů. O pět dní později v operaci Armagedón zaútočilo devět Super Tucanosů z letecké základny Apiay na 27. přední tábor FARC ve Vista Hermosa v Meta pomocí souřadnic přijatých od informátora partyzána přijatého policejní zpravodajskou službou , během tří minut vystřelil 40 naváděných bomb o hmotnosti 500 lb, což úplně zničilo tábor a zabilo 36 rebelů. Na konci května bombardoval Super Tucanos tábor národní osvobozenecké armády ve venkovské oblasti Santa Rosa v departementu Bolívar. Dne 31. května 2012 zabilo bombardování západní fronty ELN v nehostinné oblasti Chocóského oddělení sedm rebelů. Dne 6. června 2012 během minutové a půl bombardování nad 37. frontou FARC v severním oddělení Antioquia shodilo pět Super Tucanos bomby o hmotnosti 250 kg a zabilo osm rebelů. V září poskytly Super Tucanos průzkum a přímou leteckou podporu během “ Operace Omega, během níž bylo zastřeleno sedm teroristů a čtyři zajati, včetně „Fredyho Coopera“, vůdce společnosti 7. řádu na přední straně. Dne 5. září 2012 byl při bombovém útoku zabit „vůdce 33. fronty FARC“ „Danilo Garcia“; Danilo byl považován za „pravou ruku nejvyššího vůdce FARC alias Timočenka“. Zpravodajství naznačilo, že orgány 15 partyzánů mohou Osm A-29 provedlo letecký úder 27. září během operace Operación Saturno v 37. předním táboře FARC na severozápadě Antioquia Department, což mělo za následek smrt Efraina Gonzalese Ruize, „Pateñame“, vůdce 35. a 37. fronty a 13 dalších. V dubnu 2013 dva Super Tucanos bombardovali 59. přední pevnost FARC v obci Barrancas v La Seraja del Perijá v La Guajira.

Dominikánská republikaEdit

V srpnu 2001 společnost Embraer oznámila podepsání smlouvy s Dominikánskou republikou o 10 letadlech Super Tucano, které budou použity pro výcvik pilotů, vnitřní bezpečnost, pohraniční hlídky a obchodování s narkotiky. Objednávka byla v lednu 2009 snížena na 8 letadel, za celkovou částku 93 milionů USD. První dvě letadla Super Tucano byla dodána do Dominikánské republiky 18. prosince 2009, tři byla dodána v červnu 2010 a zbývající tři v říjnu 2010.

V únoru 2011, velitel operačních sil Dominikánské republiky, plukovník Hilton Cabral, uvedl: „Od zavedení letadla Super Tucano a pozemní radary, nedovolené vzdušné dráhy do Dominikánské republiky poklesly o více než 80 procent. “V srpnu 2011 dominikánské letectvo uvedlo, že od převzetí dodávky Super Tucanos v roce 2009 zahnalo lety drog do té míry, že již nevstupují do vzdušného prostoru země. V květnu 2012 dal dominikánský prezident Leonel Fernández společný rozkaz ozbrojeným silám na podporu flotily Super Tucanos pro protidrogový boj na Haiti.

EcuadorEdit

Ekvádorské letectvo provozuje 18 Super Tucanos; jsou zřízeny na letecké základně Manta ve dvou letkách: 2313 „Halcones“ (používá se pro ostrahu hranic a letecký výcvik) a 2311 „Dragones“ (používá se pro protipovstalecké operace). Ekvádorský Super Tucanos používá motor PT-6A-68A (1300 SHP).

Dne 23. března 2009 společnost Embraer oznámila, že jednání o devítiměsíční dohodě s ekvádorským letectvem byla konečně ukončena. Dohoda pokrývá dodávku 24 turbovrtulových Super Tucanosů, které nahradí stárnoucí flotilu ekvádorských flotil úderných letounů Cessna A-37 Dragonfly z doby vietnamské a pomohou znovu získat kontrolu nad vzdušným prostorem země.

V květnu 2010, po obdržení šestého Super Tucana ze smlouvy v hodnotě 270 milionů dolarů, Ekvádor oznámil snížení objednávky na Embraer EMB-314 Super Tucano z 24 na 18 letadel, aby uvolnil finanční prostředky na nákup některých použitých jihoafrických vzdušných sil Bojovníci Denel Cheetah C. Odstraněním objednávky na typ EMB-314 ministerstvo obrany říká, že nashromážděné úspory by jí umožnily koupit použité gepardy a posílit označující složku protivzdušné obrany letectva.

HondurasEdit

Dne 3. září 2011 vedoucí honduraských vzdušných sil (Fuerza Aérea Hondureña neboli FAH) prohlásil, že Honduras měl obstarat čtyři Super Tucanos. Dne 7. února 2012 informovali ministři honduraské vlády brazilské ministerstvo obchodu o zájmu při získávání velkého počtu Super Tucanosů. Avšak kvůli ekonomické situaci byla vláda nucena opravit jejich stárnoucí zásoby letadel, místo aby pokračovala v nákupu osmi letadel EMB-314.

Dne 17. října 2014 , ministerstvo zahraničních věcí a mezinárodní spolupráce oznámilo zahájení akvizice dvou nových Embraer A-29 Super Tucanos FAH po schválení m národní rada pro bezpečnost a obranu v zemi. Honduras několik let hledal nákup nových Super Tucanosů, ale do té doby nebyl schopen financovat nákup. V rámci dohody bude šest z přeživších Embraer EMB-312A Tucanosů FAH, získaných v roce 1984, výrobcem zrekonstruováno a upgradováno. Původně byly pro výcvik provozovány pouze Academia Militar de Aviación v Palmerole vyzbrojeni pro mise proti narkotikám. Pouze tři byly způsobilé k letu, protože byla podepsána brazilská dohoda o modernizaci letadel a další tři byly opět způsobilé k letu. Spolu se dvěma nově získanými Super Tucanos to posílí úsilí o udržení bezpečnosti uvnitř Na konci ledna 2010 dal velitel indonéských vzdušných sil Air Marshal Imam Sufaat jasně najevo, že Indonésie tuto soutěž rozdělila, a to jmenováním turbovrtulového letounu Embraer EMB-314 Super Tucano od Brazílie jako preferovaná náhrada za své OV-10. Indonésie podepsala memorandum o porozumění se společností Embraer na výstavě Indo Defense 2010 v Jakartě. Indonésie si nejprve objednala osm EMB-314 Super Tucanos s možnost pro dalších osm za stejných podmínek. První Super Tucanos měl dorazit v roce 2012 a objednávka zahrnovala také stanice pozemní podpory a logistický balíček. Ministr obrany Purnomo Yusgiantoro dodal, že pro údržbářské práce bude použit státní výrobce letadel PT Dirgantara Indonesia a také doufají, že Dirgantara ukončí výrobu některých dílů a komponentů. Následné smlouvy objednaly celkem 16 těchto letadel Super Tucano pro indonéské letectvo.

Zatímco Indonésie se mohla jednotně rozhodnout nahradit svůj lehký útok OV-10 Bronco FAC a Bae Hawk Mk.53 trenérské flotily s víceúčelovým letadlem, požadavky na řízení přímého vzduchu a protipovstalecké války dávají výhodu pomalejším a stabilnějším platformám.

Dne 10. července 2012 Indonésie objednala druhou sadu osmi letadel Super Tucano spolu s plný letový simulátor. Tím se jejich celková objednávka zvýšila na 16.

V srpnu 2012 přijala Indonésie první čtyři letadla z původní várky objednané v listopadu 2010. Společnost Embraer Defence dodala první čtyři indonéské Super Tucanos na slavnostním ceremoniálu závod v Gavião Peixoto, São Paulo, Brazílie. Dodávky druhé várky Super Tucanos byly odloženy z původního harmonogramu o více než sedm měsíců. Nakonec v září 2014 druhá várka opustila továrnu v Brazílii při svém letu trajektem do Malang Abdul Letecká základna Rachman Saleh ve východní Jávě, která bude sídlit na letecké základně Malang na indonéském ostrově Jáva. Jsou provozovány společností Skadron Udara 21 jako součást 2. křídla. První čtyři letadla druhé dávky prošly Gran Canarií dne 2. listopadu 2015 při svém dodacím letu.Poslední čtyři A29B Super Tucanos opustili Brazílii 15. února 2016, 21. února prošli mezinárodním letištěm Malta-Luqa a nakonec dorazili na indonéskou leteckou základnu Malang Abdul Rachman Saleh 29. února 2016. Jedno ze 16 letadel bylo ztraceno při havárie 10. února 2016.

LibanonEdit

Pentagon nejprve navrhl poskytnout Libanonu kontrakt na 10 EMB-314 v roce 2010. Šest Tucanosů s 2 000 pokročilými zbraňovými systémy pro přesné zabíjení do Libanonu prostřednictvím programu US LAS, ale financován Saúdskou Arábií ve výši 462 milionů USD. První dva byly dodány v říjnu 2017, další čtyři v červnu 2018

NigeriaEdit

V listopadu 2013, Nigérie projevila zájem o získání dvanácti zbrusu nových Super Tucanosů. Tři letadla byla již zakoupena z inventáře brazilského letectva v roce 2017. V dubnu 2017 USA naznačily, že bude pokračovat kupředu s prodejem až 12 letadel až na 600 milionů USD, čímž se to zpožďuje byly způsobeny obavami o lidská práva. V srpnu 2017 americké ministerstvo zahraničí schválilo prodej 12 letadel a souvisejících zásob a zbraní.

V listopadu 2018 koupila Nigérie 12 Super Tucanos od Sierry Nevady za 329 milionů dolarů, z nichž šest je být vybaven infračervenými systémy s výhledem do budoucna. Dokončení letounu je naplánováno na květen 2024.

PhilippinesEdit

Filipíny zvažovaly pořízení šesti letadel Super Tucano, které by nahradily stárnoucí filipínské letectvo OV-10 Bronco. V červnu 2012 se údajně snažil ministr národní obrany Voltaire Gazmin uzavřít smlouvu o nákupu „vláda-vláda“ s Brazílií, která by získala Super Tucanos. Dne 20. června 2012 ministerstvo národní obrany oznámilo, že bude získáno celkem šest strojů Embraer EMB 314 Super Tucanos za 4,968 miliardy PhP. V říjnu 2017 ministerstvo obrany oznámilo, že je blízko podpisu smlouvy se společností Embraer na šest letadel Super Tucano s opcemi na další.

Dne 1. prosince 2017 společnost Embraer oznámila pevnou objednávku na šest letadel A- 29 lehkých útočných a cvičných letadel Super Tucano od Filipínských vzdušných sil (PAF).

Dne 19. září 2020 byly na leteckou základnu Clark ve městě Pampanga na Filipínách dodány čtyři ze šesti objednaných Super Tucanosů A-29. Zbývající dvě letadla přiletěla na Filipíny 1. října 2020.

Šest A-29 Super Tucanos bylo společností Embraer formálně předáno filipínským vzdušným silám na slavnostním ceremoniálu na letecké základně Clark dne 13. října 2020. . Při stejné příležitosti vyjádřil ministr obrany Delfin Lorenzana zájem o získání dalších šesti letadel.

United StatesEdit

CivilianEdit

Jeden Super Tucano koupila dceřiná společnost společnosti Blackwater Worldwide, americký soukromý vojenský dodavatel. Letoun postrádal kulomety normálně připevněné na křídlech. V roce 2012 bylo toto letadlo následně zakoupeno společností Tactical Air Support, Inc., Reno, Nevada.

MilitaryEdit

Special operationsEdit

V roce 2008 USA Námořnictvo začalo testovat Super Tucano na příkaz amerického velení zvláštních operací pro jeho potenciální použití na podporu speciálních válečných operací, což mu dalo oficiální americké označení A-29B.

Air forceEdit

AfghanistanEdit

V roce 2009 bylo Super Tucano nabídnuto v soutěži amerických vzdušných sil o 100 protipovstaleckých letadel. Dne 12. dubna 2010, Brazílie podepsala dohodu, která zahájila jednání o akvizici 200 Super Tucanos USA. Dne 16. listopadu 2011 byl AT-6 vyloučen z programu LAS, čímž účinně vybral Super Tucano. Podle GAO: „letectvo dospělo k závěru, že HBDC ve svém návrhu adekvátně neopravila nedostatky… že díky mnoha nedostatkům a významným nedostatkům v návrhu HBDC je technicky nepřijatelný a vede k nepřijatelnému riziku schopnosti mise“. Protest společnosti Hawker Beechcraft proti jejímu vyloučení byl zamítnut. Zadání zakázky však bylo sporné a v lednu 2012 bylo vydáno zastavení práce.

Pro toto zadávání zakázek dodává avioniku společnost Elbit Systems of America. Sierra Nevada, Hlavní dodavatel v USA bude stavět Super Tucano v Jacksonville na Floridě. 81. stíhací letka se základnou Moody Air Force Base byla znovu aktivována 15. ledna 2015 a obdržela letadlo A-29 a poskytla výcvik pilotům a správcům z Afghánské letectvo. Koupeno pro afghánské letectvo, všech 20 letadel je plánováno na předání Afgháncům v dávkách do prosince 2018.Dokud nebudou všechny A-29 předány afghánskému letectvu, nebudou mít blízké vzdušné letouny s pevnými křídly, ale budou mít k dispozici možnosti útočného vrtulníku.

Experiment s lehkým útokemUpravit

V srpnu 2017 provedly letectvo „Light Attack Experiment“ s cílem vyhodnotit potenciální lehký útočný letoun. V návaznosti na to se rozhodl pokračovat v experimentování se dvěma nevyvíjejícími se letouny, Textron Aviation AT-6B Wolverine derivátem T-6 Texan II a Sierra Nevada / Embraer A-29 Super Tucano. Testy měly být podle plánu provedeny na letecké základně Davis-Monthan v Arizoně v období od května do července 2018. Testy jsou určeny „k experimentování s údržbou, datovými sítěmi a senzory… sbírání dat potřebných pro rychlé pořízení“, uvedl ministr letectvo Heather Wilson. Experimenty budou zkoumat logistické požadavky, problémy se zbraněmi a senzory a budoucí interoperabilitu s partnerskými silami. Letectvo očekává, že bude mít informace, které potřebuje k potenciálnímu nákupu lehkých útočných letadel v budoucích soutěžích, aniž by provedlo bojovou demonstraci, na základě údajů shromážděných během prvního kola experimentu a očekávaných budoucích údajů v další fázi experimentování. Super Tucano A-29 mělo smrtelnou havárii, když se dostalo do oblasti bombardování Red Rio, střelnice White Sands.

Potenciální operátoři Upravit

Rovníková GuineaEdit

Rovníková Guinea měl zájem o koupi EMB 314 Super Tucano.

GuatemalaEdit

V srpnu 2011 požádalo guatemalské letectvo o schválení kreditu 166 milionů USD na nákup šesti EMB-314, kontrolu centra, radar a vybavení v rámci programu s názvem „C4I“. V září 2012 prezident Guatemaly uvedl, že Super Tucanos dorazí do jednoho a půl roku. V následujícím měsíci guatemalský kongres schválil půjčku na program C4I, včetně nákupu šesti Embraer A-29 Super Tucanos, kterou mají poskytnout brazilské a španělské banky (BNDES a BBVA). Dohoda byla dokončena v dubnu 2013. Očekává se, že první dvě letadla dorazí v dubnu 2014, poté budou následovat dvě jednotky v roce 2015 a další dvě v roce 2016. Prezident Guatemaly však objednávku zrušil v listopadu 2013. V lednu 2015 Guatemalský ministr obrany prozradil, že jeho země zvažuje nákup dvou letadel od společnosti Embraer.

LibyaEdit

Libyjská vláda má zájem o koupi až 24 Super Tucanos.

MozambiqueEdit

Brazílie plánovala darovat tři EMB-312 pro mozambické letectvo, které může také získat tři Super Tucanos. V roce 2016 byla darovací dohoda zrušena brazilskou vládou.

ParaguayEdit

V říjnu 2009 se prezident Paraguay přikláněl k nákupu Super Tucanos. Podle paraguayských novin La Nación začal velitel paraguayských vzdušných sil obstarávat šest letadel EMB-314. V květnu 2012 paraguayské letectvo vybralo Super Tucano k posílení schopností letectva. Po obžalobě Fernanda Luga však byla všechna jednání dočasně pozastavena.

PeruEdit

V březnu 2011 brazilský federální zástupce odradil od smlouvy Unasur s tím, že by mohla podporovat integraci dozoru v povodí Amazonky a usnadnit prodej 12 Super Tucanos a upgradovací sady pro 20 peruánských EMB-312. Ministr obrany Peru oznámil, že pozastavili akvizici Super Tucano ve prospěch korejské KT-1. Dne 14. února 2012 brazilské ministerstvo obrany uvedlo, že Peru uvažuje o koupi deseti Super Tucano. V listopadu 2012 však byla podepsána smlouva mezi vládami na 20 KT-1. Vlády Peru a Brazílie reaktivovaly jednání o akvizici 12 strojů Super Tucanos A-29, které by nahradily letadla Dragonfly A-37, která mají být stažena v roce 2017.

SurinameEdit

Surinam je zajímající se o nákup mezi dvěma a čtyřmi Super Tucanos pro role lehkých útoků.

SwedenEdit

Švédsko navrhlo nahradit své cvičné letouny Saab 105 Super Tucanosem, pokud by se Brazílie rozhodla koupit Gripen NG.

ThailandEdit

Společnost Embraer také citovala Thajsko jako potenciálního zákazníka pro tento typ.

UAEEdit

V září 2010 bylo oznámeno, že Brazílie a Spojené arabské emiráty uzavřely dohodu, která zahrnuje prodej Super Tucanos.Začátkem roku 2015 bylo oznámeno, že Spojené arabské emiráty vyjednávají s Embraerem o nákupu 24 Super Tucanos, dohoda bude zahrnovat šest letadel z inventáře brazilského letectva k okamžitému dodání.

UkrajinaEdit

V srpnu 2019 navštívila ukrajinská vojenská delegace vojenskou divizi společnosti Embraer v São Paulu, vedenou generálplukovníkem Sergejem Drozdovem. Letěli Super Tucano a projevili zájem o nákup letadla prostřednictvím americké vlády FMS. V říjnu 2019 prezident Ukrajinec Volodymyr Zelensky na setkání s brazilským prezidentem Jairem Bolsonarem informoval, že jeho země koupí Super Tucano, dohoda mohla být oznámena během Zelenského návštěvy Brazílie v první polovině roku 2020.

Zmeškané smlouvyUpravit

Po americkém zákazu vývozu českých letadel Aero L-159 Alca dne 7. srpna 2009 bolivijský ministr obrany uvedl, že uvažuje o šesti letadlech z Brazílie nebo Číny se srovnatelnou rolí jako Aero L- 159. Dne 9. října 2009 bylo oznámeno, že Čína vyrobí šest K-8 pro Bolívii a bude použita pro protidrogové operace za cenu 9,7 milionu USD za letadlo.

V únoru 2006 se jednalo o 36 jednotek prodej pro Venezuelu propadl, protože se předpokládalo, že USA zablokují převod součástí vyrobených v USA. Venezuelský prezident Hugo Chávez tvrdil, že USA jsou odpovědné za nátlak na Brazílii, aby smlouvu nepodepisovala.

V listopadu 2010 předseda Legislativního obranného výboru Salvadoru uvedl, že koupí odhadem 10 EMB-314. To bylo odloženo v únoru 2011 z důvodu nedostatku finančních prostředků. V roce 2013 získalo salvadorské letectvo 10 letadel Cessna A-37, které odešly z chilského letectva.

Společnosti Elbit Systems a Embraer nabídly EMB-314 pro základní tréninkovou soutěž Spojeného království. Beechcraft T-6C Texan II byl součástí preferované nabídky pro požadavek v říjnu 2014.