Pokud by neexistovaly špatné vozy, jak by mohl svět ocenit ty dobré? Zařadili jsme nejlepší vozy, které si můžete koupit, a udělili ocenění nejlepším z nejlepší, tak jsme si mysleli, že se vrátíme k nejhoršímu z nejhorších. Některé z nich byly křehké. Mnohé byly dynamicky nepohodlné. Mnoho bylo pod napětím. A pár by se před vašimi očima rozpustilo v hromadu rzi.
Hrozný je pro účely tohoto seznamu volně definován jako automobil, který formoval americkou automobilovou kulturu kolem svého špatného příkladu. To neznamená, že všechny vozy zde byly velkými prodejci, jen to, že si jejich nepopiratelný smrad všiml každý.
Ďábelská povaha těchto strojů však je, že v srdci je dobrý nápad všichni. Ale je to dobrý nápad prozrazený polovičatou technikou, nahodilou kvalitou nebo cynickými kompromisy.
50. 1978 Dodge Challenger: kupé Mitsubishi Galant, které neslo jméno legendy o svalech. -řádkový motor? Výroba čtyřválcového 2,6 litru – počkejte na to – 105 koní. Základní 2,0litrový motor vytáhl pouze 77 poníků.
49. 1993 Ford Aspire: Postavený společností Kia, prodává Ford a všichni ho ignorují. V zásadě 1,3litrový čtyřválcový motor a čtyři kola přišroubovaná k bublině vyrobené ze znovu použitelných plastových brček a zklamání.
48. 1989 Ford Thunderbird: Bylo to příliš velké, příliš těžký a příliš drahý na výrobu. Zpočátku k dispozici pouze s motory V6, také to bylo pomalé. Je to auto, které zabilo T-Bird.
47. 1987 Sterling 825: rebadged série Rover 800 založená na legendě Acura s pohonem V6, ale bez spolehlivosti nebo odolnosti proti rzi. Malování se toho těžko přilepilo a elektrika trvala několik týdnů, pokud jste měli štěstí.
46. 1957 Renault Dauphine: Zadní brouk VW s motorem Dauphine o výkonu 32 koní se zdá být rychlý. Podle trati Road & Track trvalo 22,3 sekundy, než Dauphine z roku 1962 dosáhla 60 mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: Roztažené K-auto, které si nikdo nevšiml, když bylo ve výrobě, a dnes mu nikdo nechybí. Ve všech ohledech prosté, je to nejnudnější auto, jaké kdy bylo vyrobeno.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupe: Základní Camaro třetí generace bylo poháněno 2,5litrovým čtyřválcem „Iron Duke“ o výkonu 90 k. To je 90, drtivých, hlučných a surových koní – celkem – na Camaru.
43. 2003 Chevrolet SSR: Zkaženo svou směšně těžkou zatahovací pevnou střechou a ohromným podvozkem TrailBlazer, mohla být SSR skvělá. Místo toho to bylo strouhání.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: V zoufalé snaze zmocnit se některého osobního trhu s luxusem, Ford přejel plechem kupé Mercury Cougar kupé, dal mu ošklivější nos a poté jej pojmenoval. To bylo cynické rebadging v nejhorším případě.
41. 1981 Maserati Biturbo: Něco jako BMW řady 3, jen neuvěřitelně nespolehlivé a poháněné přeplňovaným šestiválcem o objemu 2,5 litru V6 s výkonem pouze 185 koní. Vnitřní kůže v těchto věcích rychlejší než sýr pokojové teploty.
40. 1976 Chevrolet Chevette: Místo toho, aby se pokusil postavit vlastní malé světové auto, se Chevy rozhodl pro laciný, primitivní design Opel, který byl deset let zastaralý. Přesto zůstal ve výrobě až do roku 1987.
39. Citace Chevroletu z roku 1980: První stroj Chevrolet s pohonem předních kol se ukázal být legendárně nespolehlivým a jedním z nejzajímavějších vozů všech dob.
38. 1955 Dodge La Femme: Custom Royal Lancer, který přišel s růžovým lemem a speciální růžovou kabelkou z telecí kůže. Ukázalo se, že cílový trh věděl o autech víc, než si plánovači produktů mysleli, a nekousal. Ukončeno po „56 modelovém roce.
37. 2006 Saab 9-7X: Jediný Saab, který byl kdy postaven v Moraine ve státě Ohio, byl vyztužený Chevy TrailBlazer. Je to definitivní důkaz, že GM vlastnictví Saabu bylo zcela porušeno.
36. 1968 Volkswagen 411/412: Velký, nepříjemný typ 4 byl posledním dechem pro vzduchem chlazené motory vzadu u VW. Bylo to však tak mizerné, že společnost jej nahradila sladkým Passatem.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: Jako první přeplňovaný vznětový sedan je to důležité. Ale pětiválcový motor dosahoval pouze 110 koní a měl velkou třídu S, kterou musel táhnout.
34. 2006 Dodge Caliber SRT-4: Lekce, jak postavit auto se špatným výkonem: Začněte se špatným vozem. Nahradil nádherný Neon SRT-4, ale byl příliš velký a příliš ošklivý.
33. 1975 Bristol 412: Nejstrašidelnější britský gentlemanský expres. Karoserie postavená na modelu Zagato jela na starodávném podvozku v Bristolu s motorem Chrysler o objemu 383 kubických palců, jehož úkolem bylo překonat ošklivý vzhled.
32. 1978 Chevrolet C / K Diesel: Hrozný Oldsmobile diesel se dostal do půltunového pick-upu Chevy a vyřadil všech 125 hp. Stejná magie černého kouře, která zničila auta GM, udělala totéž pro pickupy.
31. 1923 Chevrolet Series M: Experiment Chevy se vzduchem chlazenými motory používal jednotlivé válce vybavené měděnými žebry. Bylo vyrobeno asi 500 kusů a téměř všechny byly staženy z oběhu a potopeny.
30.GEM z roku 2002: V zásadě golfový vozík postavený na základě speciální sady pravidel pro „nízkou rychlost“ vozidla, bylo tomuto elektrickému vozidlu povoleno provozovat na veřejných komunikacích vedle skutečných automobilů.
29. 1970 Triumph Stag: Zdánlivě nekonečné problémy s 3,0litrovým motorem SOHC V8 a slabými elektrickými součástmi Lucas znamenaly, že tento čtyřmístný roadster v 70. letech příliš neudělal reputaci britských automobilů.
28 . 1950 Crosley Hotshot: Nejlepší jméno, jaké kdy nasadilo hrozné auto. Blok motoru o objemu 750 ccm nebyl odlit, ale byl svařen z různých kusů. Je to úžasné, tak ošklivé, že by mohlo žít v tak malém autě.
27. 1971 Kriket v Plymouthu: Plymouthovou reakcí na Pinto a Vegu byl rebadged Hillman Avenger. Byla to křehká katastrofa s příliš malou silou a tendencí dělat něco jako briefing Mission Impossible a sebezničení.
26. 1954 Nash Metropolitan: Přehlídka nejhoršího designu a inženýrství z padesátých let s náhodnou montáží. V zatáčkách to bylo znepokojivě ošuntělé, takže bylo dobré, že motor o objemu 1,2 litru udržoval rychlost zpomalení. 1977 Lincoln Versailles: V reakci na výzvu Cadillacu Sevilla Lincoln vzal Mercury Monarch, přidal nárazník Continental na kufr a mřížku Mark IV vpředu a pokusil se jej propracovat jako sofistikovaný.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: Ve společnosti Chryslers nadir vyrobila tyto přísně konvenční kompaktní vozy, které se ukázaly jako magnet na rez a byly předmětem dlouhé řady svolávacích akcí.
23. 2007 Chevrolet Malibu Maxx SS : Druh kombi, ale s menší užitností a stylem. Nízký bod pro odznak SS Chevyho.
22. Infiniti M30 Cabrio z roku 1990: Ke zkáze M30 stačilo houbovité odpružení, nevýrazný hnací ústrojí a promočená struktura.
1996 Ford Taurus: Bulbous blobular redesign nejprodávanějšího sedanu Ford účinně ukončil svůj život na maloobchodním trhu. Divné, když to tak být nemělo.
20.. 1987 Cadillac Allante: Nezmyslitelný roadster s pohonem předních kol, který byl směšně drahý díky Pininfarině, která stavěla své karoserie v Itálii a poté je v 747s letecky přepravila do Detroitu. Trápný pokus o Mercedes SL.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: Jednorázový kompaktní pohon s předním pohonem. Nemusí to být náhoda, že Fiat se od roku 1983 uklonil z amerického trhu na 28 let.
18. 1975 AMC Pacer: Bohužel zoufalé AMC vsadilo na podivné a široké malé auto se skleníkem s akváriem a archaickým šestiválcovým pohonem. Když mluvíte o tomto autě, musíte všechny své věty začít slovy „bohužel.“
17. Aston Martin Cygnet z roku 2011: Toyota (er, Scion) iQ, která změnila styl na 47 000 $. Aston to potřeboval ke splnění emisních norem vozového parku EU, ale vůbec se neobtěžoval s jeho výrobou „Aston.“
16. 1982 Renault Fuego: Křehké kupé s pohonem předních kol, které rychle zrezivělělo na prach nebo prasklo plameny uprostřed náhodných elektrických požárů. Byl odvolán u volantů, které spadly v rukou řidičů.
15. 1971 Ford Pinto: Postavený na základní cenu 2 000 $, subkompaktní Pinto nechvalně postrádal ochranu své palivové nádrže umístěné vzadu. Ford skončil vyplácením milionů v rozsudcích.
14. 1989 Chrysler TC od Maserati: Náhodná kombinace bitů K-car s předním pohonem, lhostejné montáže a karoserie dvoumístného roadsteru, která byla nerozeznatelná od LeBaronu. Je to nejhorší Maserati i nejhorší Chrysler vůbec.
13. 1974 Reliant Robin: Tato směšně nestabilní tříkolka při sebemenší provokaci otočila želvu na svém plastovém těle. Naštěstí s motorem o objemu 750 ccm to byl také poddimenzovaný.
12. 1983 Renault Alliance: Amerikanizovaná verze subkompaktu Renault 9 s předním pohonem a výkonem 60 koní, s pohonem předních kol, s AMC – kompletní s jednobarevným lakem a bílými stěnami. přišel kabriolet, takže dveře se nedaly zavřít.
11. 1917 Chevrolet řady D: Chevrolet první V8 zvládl pouze 36 koní – méně než čtyřválec značky. Zabit V roce 1918 přišel další Chevy V8 o celých 37 let později.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: Stejně špatný jako 5,7litrový Olds Diesel V8 byl i verze 4,3 litru horší. Prodáno pouze v „79 Cutlass vyrobil vznětový motor 4,3 90 hp, než se roztříštil do střepin.
9. 1957 Trabant: dvouválcová dvoudobá katastrofa východního Německa nějak přežila pád berlínské zdi. Byla doslova vyrobena ze starých oděvů a lepidla.
8. 1982 Cadillac Cimarron: Cynický pokus soutěžit proti BMW s vyzdobenou verzí čtyřválcového Chevroletu Cavalier s pohonem předních kol.
7. 1958 Edsel Corsair: Ford šel hledat tržní výklenek, který tam nebyl, s vyzdobeným Merkurem, který byl zbit ošklivou holí. Legendární flop všech automobilových flopů.
6. 2003 Saturn Ion: Šokující neschopnost řídit a sladit interiér. Nakopněte to a vaše noha by se mohla zaseknout ve štěrbinách mezi plastovými panely karoserie.
5.1971 Chevrolet Vega: Motor, který nedokázal udržet olej v automobilu vyrobeném s opovržením pro své kupce. Je to automobil, který vyzval Američany ke koupi Toyot a Hondas. Byl však dobrým závodníkem Pro Stock.
4. 1987 Yugo: Tato ještě levnější verze Fiatu 127 vypadala, jako by nemohla být tak hrozná, jak naznačovala její nízká cena. Ale byla!
3. 1955 BMW Isetta: Původně navrženo italskou automobilkou Iso, BMW vyrábělo jednoválcovou jednodveřovou Isettu s jednoválcovým motorem o výkonu 12 koní po dobu sedmi let. Zaparkovaný nosem ke zdi, dveře by se neotevřely. Celé auto bylo deformovanou zónou.
2. 1974 Ford Mustang II: Postavený na vřetenných kostech Pinto, tento scvrklý, znetvořený poník je okamžitě příšerný pro milovníky Mustangu. Bohužel byl velmi oblíbený u kupujících, kteří uvízli v sériové palivové krizi.
1. 2001 Pontiac Aztek: Může to být klišé, ale je těžké s ním polemizovat. Řiďte jeden a rychle si uvědomíte, že vnější design Azteku je jeho nejlepší vlastností. Je to nejhorší auto všech dob, protože je to jediné auto na seznamu, které zabilo 84letou automobilku. Aztek napíchl největší a poslední hřebík do plastové rakve Pontiac.