Konečně jste se dostali přes zimu! Léto je za rohem a je to nejlepší sezóna pro řízení. Dokonce i vaše každodenní dojíždění je o něco lepší, když je teplo a slunečno.
Ale nic nemůže zkazit letní zábavu docela jako rozbitá klimatizace v autě. A / C je jedním z nejsložitějších systémů ve vašem vozidle. Pokud fouká teplý vzduch, může to mít několik příčin. Vysvětlíme několik nejběžnějších.
Únik chladiva
Automobilová klimatizace fouká horký vzduch je často důsledkem úniku chladiva. Chladivo je kapalina, která cirkuluje v systému klimatizace vašeho vozu, rozpíná se a smršťuje se, protože odvádí teplo a vlhkost z kabiny. Žádná z ostatních komponentů klimatizace nebude fungovat správně bez správné hladiny chladiva.
Může dojít k úniku kvůli staré hadici a zrezivělému nebo propíchnutému výparníku. Neočekávejte však, že snadno zjistíte únik chladiva. Pravděpodobně si v autě ani pod ním nevšimnete kaluži tekutiny. Je to proto, že na rozdíl od motorového oleje a jiných životně důležitých kapalin pro automobily se nemrznoucí směs odpařuje, když je vystavena atmosféře. Někdy budete mít štěstí a všimnete si olejnatého zbytku v přesném místě úniku.
Chcete-li definitivně identifikovat únik chladiva, musí jeden z našich odborných techniků vstříknout do systému barvivo, aby jej zjistil. Jakmile zjistí zdroj úniku, opraví a dobije klimatizaci vašeho vozu, aby mohl znovu foukat čerstvý a studený vzduch.
Vadný kondenzátor
Když vaše klimatizace systém vytáhne z kabiny teplo a vlhkost, chladivo je absorbuje. Funkce kondenzátoru je zase udržovat chladivo v chladu, aby mohl cyklus pokračovat. Pokud kondenzátor nedělá svou práci, proces se porouchá. To je, když vás plácne horký vzduch do obličeje.
Kondenzátor je v přední části vozu, mezi roštem a chladičem. Využívá vzduch proudící roštem, který pomáhá při chlazení. Pokud je kondenzátor ucpaný nebo ucpaný úlomky silnic, vzduch k němu nedosáhne, což znemožňuje správné chlazení chladiva.
Pokud máte vadný kondenzátor, můžete problém vidět tím, že se podíváte skrz rošt. Zvažte také, zda problémy s klimatizací vašeho automobilu začaly po blatníku nebo nárazníku, v takovém případě se vám mohl při nárazu rozbít kondenzátor.
Broken Compressor
Kompresor je srdce A / C vašeho vozu. Je odpovědný za cirkulaci chladiva systémem. Pokud tato část nefunguje správně, nemrznoucí směs nebude schopna dosáhnout kondenzátoru pro chlazení.
Problémy s kompresory se obvykle objevují po dlouhé době nečinnosti, jako jsou dlouhé zimy, kdy je klimatizace není nutné. Aby se tomu však nestalo, mnoho novějších vozidel udržuje kondenzátor aktivní celoročně jeho aktivací při nastavení odmrazování.
Problémy s elektrickým systémem
Pokud jsou všechny A / Komponenty C jsou v provozuschopném stavu, vaše auto může foukat horký vzduch z důvodu elektrického problému. Roztřepený vodič nebo spálená pojistka může zabránit fungování jinak zdravé klimatizace. Diagnostika a náprava elektrického problému začíná provedením kompletní vizuální kontroly pojistkové skříňky a kabeláže vašeho vozu.
Pokud některý z těchto problémů způsobuje, že vaše auto fouká horký vzduch, najděte místní pneumatiku Tires Plus. Dáme vaší klimatizaci důkladnou a přesnou kontrolu. Vysvětlíme, co je nyní potřeba a co může počkat, takže rozhodnutí je na vás. Koneckonců, v Tyres Plus jste na sedadle řidiče. Pojďme se ujistit, že je to skvělý.