Introducción
Los neumáticos de los vehículos modernos son resistentes, soportan bien terrenos accidentados y miles de kilómetros de conducción. El problema es que los neumáticos no son invencibles. De vez en cuando, los neumáticos de los automóviles tienen fugas por resorte. El aire puede comenzar a filtrarse desde cualquier lugar de una llanta, y la ubicación de la fuga determina si puede repararla usted mismo o no. Y si no puede arreglarlo usted mismo, la ubicación de la fuga también le dirá si necesita una reparación profesional o un neumático nuevo.
El hecho de que su neumático tenga o no tubo también afecta las cosas. , porque solo los neumáticos sin cámara se pueden reparar mediante la técnica de taponamiento que aquí te mostramos. La buena noticia es que los vehículos modernos siempre tienen neumáticos sin cámara, y esto significa que la reparación con un tapón de goma suele ser una opción.
Tapar un neumático sin cámara es solo una posibilidad cuando el pinchazo está en el área de la banda de rodadura. Si la fuga de aire es donde la pared lateral de la llanta se encuentra con la llanta, esto se llama «fuga de talón», deberá visitar a un mecánico con una máquina de neumáticos para desmontar la llanta de la llanta y volver a montarla con líquido sellante aplicado. Si su flanco se ha pinchado, necesita una llanta nueva, porque el daño allí puede provocar una explosión a velocidades de autopista, incluso después de la reparación.
Aprenda exactamente cómo tapar una llanta para la próxima vez Si tiene una fuga entre los peldaños, podrá volver a ponerse en marcha en un tiempo récord.
El tiempo total para completar la reparación es de unos 15 minutos. Hacer el trabajo usted mismo le ahorrará alrededor de $ 20 y el tiempo que dedicará a conducir al garaje y esperar.