Los mecánicos certificados por ASE le muestran la forma correcta de reemplazar las pinzas de freno con herramientas de uso diario. Al hacer un trabajo de freno, es una buena idea reemplazar las pinzas de freno porque pueden perder líquido de frenos y atascarse, lo que causa fallas en los frenos y características de frenado desiguales.
Resumen de reemplazo de las pinzas de freno
- Quite la llanta
- Quite los pernos de montaje de la pinza
- Quite la línea flexible del freno
- Levante la pinza de las pastillas de freno
- Haga coincidir el pinza vieja a la nueva
- Vuelva a instalar la pinza en las pastillas de freno
- Vuelva a instalar los pernos de montaje de la pinza
- Purgue el sistema
- Vuelva a instalar la llanta
¿Qué sale mal?
Una pinza tendrá una fuga típica entre el pistón y el sello o el pistón se atascará en el orificio de la pinza, lo que hará que el freno se bloquee y no se suelte. Esto se debe a que el pistón de la pinza desarrolla óxido y corrosión cerca del sello de la carcasa. Las fugas son causadas por humedad y suciedad en el líquido de frenos que dañan el sello de goma del pistón de la pinza. Cuando se restablece el pistón (empujado hacia adentro en la carcasa de la pinza) para excepto las nuevas pastillas de freno, puede dañar el sello y causar una fuga. El sello debe estar bien para el primer o segundo reemplazo de la almohadilla. Hay tres razones para reemplazar la pinza, la primera y más obvia es una fuga de líquido, la segunda es para evitar una fuga debido a la edad y la tercera es que el pistón está agarrotado causando un frenado irregular o características de desgaste de las pastillas. Una fuga hará que se encienda la luz de advertencia del sistema de frenos debido al bajo nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro.
Síntomas de una pinza de freno defectuosa
- Fuga de líquido
- Sobrecalentamiento de los frenos
- El automóvil se desplaza hacia la derecha o hacia la izquierda al aplicar los frenos
- Desgaste desigual de las pastillas de freno
- Los frenos no se sueltan
¿Cómo funciona?
Una pinza de freno está diseñada para utilizar líquido de frenos bajo presión para transferir la fuerza hidráulica desde el cilindro maestro del freno a las pastillas de freno. Luego, las pastillas de freno entran en contacto con el rotor de freno giratorio para desacelerar el automóvil mediante la fricción. Normalmente se monta una pinza de freno en el soporte de la pinza que incorpora dos correderas de pinza.
Hay dos diseños básicos de montaje de pinza de freno, fijo y flotante. Una pinza de freno de posición fija está atornillada al soporte y no se le permite moverse. Este tipo de diseño está construido con un pistón a cada lado de la pinza. El estilo flotante de la pinza que es más común se monta en el soporte de montaje de la pinza usando pernos deslizantes que permiten que la pinza «flote» a medida que se desgastan las pastillas de freno, este diseño usa pistones en un lado de la pinza. Las pinzas de freno pueden tener de 1 a 6 pistones, según el diseño del fabricante.
Todas las pinzas de freno están equipadas con un purgador de líquido de frenos que permite que el aire escape del sistema. Si se permite que entre aire en el sistema puede causar un pedal de freno esponjoso. Un pistón de la pinza de freno está sellado a la carcasa de la pinza de freno mediante un sello de pistón principal. Este sello permite que el pistón se mueva hacia adelante y hacia atrás sin permitir que se produzcan fugas de líquido de frenos y está protegido por un sello contra el polvo que ayuda Evite que los desechos contaminen la integridad del sello principal.
¿Cuánto cuesta?
Cuando se hace un trabajo de freno, reemplazar la pinza de freno es la forma habitual de hacerlo. Muchas reparaciones garage «s recomendará el reemplazo tomando una decisión determinada por la edad y el estado del sistema de frenos. En otras palabras, si el automóvil tiene muchas millas, entonces la pinza tiene una buena probabilidad de tener fugas, pero si el automóvil tuviera pocas millas, probablemente lo dejarían deslizar para ahorrar un par de dólares para el cliente. La mayoría de las pinzas de freno de repuesto se reconstruyen y cuestan entre $ 35.00 y $ 70.00 (EE. UU.) Cada una, algunas de las cuales incluyen pastillas. Si va a hacer el trabajo en un taller, espere pagar entre $ 390.00 y $ 450.00 (EE. UU.) Por dos.
¿Cuánto tiempo duran las pinzas de freno?
Sus pinzas de freno deben reemplazarse siempre que su automóvil tenga más de 70,000 a 90,000 millas. Si las pastillas no están incluidas, obtenga un juego de alta calidad con rotores para hacer un trabajo de freno completo. No son tan costosos y es la forma correcta de completar el trabajo.
Comenzando
Antes de comenzar a trabajar, estacione su auto en un terreno nivelado con el motor apagado y la emergencia Levante el automóvil de manera segura con un gato de piso y asegúrelo con soportes de gato. Además, nos ocuparemos del líquido de frenos, así que asegúrese de usar ropa protectora, gafas y guantes. Deberá quitar y volver a instalar la rueda una vez que este trabajo ya está hecho.
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Luego continúe con la guía para obtener consejos adicionales que se actualizan regularmente.
Paso 1
Retire los pernos de montaje de la pinza de freno: identifique la pinza que se va a reemplazar .Solo reemplace una pinza a la vez. Esto ayudará a controlar la fuga de líquido de frenos y la confusión mientras se realiza el trabajo.
Con una llave o un tubo, retire el pernos de deslizamiento de la pinza. Estos pernos pueden estar apretados, así que asegúrese de que la herramienta esté directamente sobre la cabeza del perno antes de aplicar presión para aflojar. Luego agarre la pinza y con fuerza y muévala hacia atrás y hacia atrás. Esto es para causar un pequeño espacio de aire entre el pistón de la pinza y las pastillas de freno.
Paso 2
Retire la línea de freno: Una vez que se hayan quitado los pernos de montaje de la pinza. Hay dos métodos para evitar que el líquido de frenos se agote del cilindro maestro una vez que se ha quitado la línea de freno. El método preferido es quitar la manguera flexible del freno de la línea del freno del cuadro y usar una tapa de goma para taparla. La razón de esto es que el cilindro maestro se drenará de líquido una vez que se retire la línea de la pinza, lo que causará problemas para purgar el sistema. Este también sería un buen momento para reemplazar la línea de freno.
Ubique la línea de freno donde se conecta al soporte del cuadro. Utilice una llave inglesa y afloje el accesorio. Se usa una llave de línea porque estas líneas pueden estar apretadas y si usa una llave normal en ellas, podría redondear el accesorio y causar un problema al intentar quitarlo.
Una vez que la línea se haya soltado, puede use una llave normal y continúe quitando el accesorio que acelera el trabajo. El líquido de frenos comenzará a filtrarse lentamente.
Una vez que la línea esté suelta, el líquido de frenos será gotea del tubo de metal, así que prepárate con una toalla de taller para atraparlo.
Ahora toma la tapa de goma e instálala sobre la línea de freno de metal para evitar que el líquido se escape. Luego use una toalla de taller para limpiar cualquier exceso de líquido y luego enjuague con agua y jabón.
Este es el método alternativo para evitar que el líquido de frenos gotee que hemos usado en el taller muchas veces. Tome dos pedazos de línea de combustible y cubra las mordazas de un par de mordazas de tornillo de banco con punta de aguja.
A continuación, ajuste la mordaza de tornillo de banco para apretar suavemente la manguera de goma del freno lo suficiente para detener el flujo de líquido. Es importante no apretar demasiado la sujeción de la línea de goma porque no quiere dañarla. Si la línea de freno tiene grietas o tiene fugas, reemplácela junto con la pinza. A algunos mecánicos no les gusta usar este método porque a veces puede romper el revestimiento interno de la manguera si el agarre del tornillo de banco se ajusta demasiado.
Ahora es el momento de quitar la línea de freno de la pinza. Tome una nota mental o tome su teléfono celular y tome una fotografía de cómo se ve la línea de freno desde el cuadro hasta la pinza para que pueda volver a montarla de la misma manera. Localice el perno de montaje, que a veces se denomina accesorio banjo, y afloje con un dado o una llave. Es posible que se escape una pequeña cantidad de líquido de frenos, lo cual es normal.
Habrá dos arandelas de sellado que están hechas de cobre o aluminio que están a cada lado de la conexión del mamparo de la línea de freno. Estas arandelas deberán ser reemplazadas y deben incluirse con las pinzas de reemplazo. Si es demasiado difícil para aflojar el accesorio, vuelva a instalar la pinza en el soporte de montaje que la sujetará mientras se deshace el perno banjo. Sujete la pinza una vez que la línea se haya deshecho porque es pesada y puede causar lesiones si se cae.
Paso 3
Retire la pinza: Sujete la pinza y sepárela del montaje. soporte y la manguera flexible de goma. Puede salir una pequeña cantidad de líquido. Ahora estamos listos para hacer coincidir el calibre antiguo con la nueva unidad.
Paso 4
Limpie el soporte de la línea de freno: Sujete la línea de freno y use una toalla de taller para limpiar el extremo de la suciedad y la corrosión. Tanto la parte superior como la inferior deben estar limpias porque las arandelas de sellado gotearán si estas superficies tienen obstáculos.
Paso 5
Prepare la nueva pinza para la instalación: Consiga una pinza de freno reconstruida de alta calidad conjunto que le ayuda a hacer bien el trabajo. Es muy frustrante cuando hace el trabajo y tiene una fuga o la pinza no funciona bien debido a una reconstrucción barata. Hay muchos reconstructores por ahí, así que elija una marca para garantizar su calidad de Amazon o un local. Tienda de repuestos de automóviles. A veces, una pinza reconstruida tendrá un cargo central involucrado, así que no tire las pinzas viejas porque valen algo de dinero. Devuelva las pinzas en la caja en la que vinieron. Es una buena idea guardarlas en una bolsa de plástico para ayudar a controlar cualquier líquido de frenos que pueda salir durante el transporte.
Algunas pinzas vendrán con pastillas nuevas y hardware como deslizadores que se utilizan para asegurar su correcto funcionamiento.Una pinza debe poder moverse libremente hacia adelante y hacia atrás mientras esté atornillada a su soporte de montaje. Esto ayuda a que las pastillas se desgasten de manera uniforme y a obtener el mejor rendimiento de la acción de frenado del automóvil.
El puerto de líquido de frenos tendrá instalada una tapa contra el polvo que a veces sostiene las nuevas arandelas de sellado que se incluyen en la parte superior. calibradores reconstruidos de calidad. Use un destornillador de punta plana (estándar) para quitar la tapa y coloque las arandelas a un lado para la instalación.
Retire las nuevas correderas de la bolsa de plástico suministrada con la pinza (algunas pinzas tienen las correderas instaladas desde el reconstructor). Estas correderas están prelubricadas o deben instalarse con una pequeña cantidad de lubricante para frenos . Si las guías se instalan en seco, la pinza se pegará y los frenos se tirarán y las pastillas se desgastarán de manera desigual.
Algunas pinzas tienen un guardapolvo que debe instalarse para proteger las guías de la humedad entre el pasador y el la carcasa que puede obstaculizar el rendimiento de la pinza. Use un martillo y un casquillo para empujar suavemente el sello de goma en su lugar. Esto puede requerir algo de trabajo, así que revíselos dos veces para asegurarse de que el sello esté completamente en su lugar.
Ahora que la pinza está lista para ser instalada, presione las pastillas en el pistón y la placa exterior. Esto ayudará con la instalación sobre el rotor y el soporte de montaje de la pinza. A veces, durante el envío, el pistón se empuja ligeramente hacia afuera, si es así, puede volver a insertarlo con la mano o una abrazadera grande en C o candados de canal.
Paso 6
Instale nuevas arandelas de sellado: limpie el perno banjo a fondo con una toalla de taller y un limpiador de frenos. Revise el perno en busca de grietas o marcas en la superficie de sellado y reemplácelo si es necesario, esto ayudará a evitar fugas.
Con la mayoría de las pinzas reconstruidas se incluyen nuevos accesorios de montaje que incluyen los pernos y arandelas de sellado adicionales. Esto completará la preparación de la instalación y le dará un toque profesional. Al reinstalar esta manguera, se recomienda que se instale una nueva arandela de sellado de cobre.
Paso 7
Instale la nueva pinza de freno: mientras sostiene la pinza cerrada, instale el perno banjo limpio con la arandela de sellado interior aún está en su lugar. Luego empuje el perno a través del accesorio de la línea de freno e instale el anillo de sellado exterior, ya que ahora la línea de freno está lista para ser instalada.
Enrosque el perno hacia adentro en la pinza con la mano para evitar que se crucen las roscas. Coloque la línea de freno en la orientación correcta (sin dobleces ni giros). Apriete el perno firmemente para ayudar a asentar las arandelas de sellado. No las apriete demasiado porque el perno está hueco y se puede romper.
Mientras observa que la manguera flexible del freno se tuerce, coloque la pinza en su lugar sobre el rotor y hacia abajo sobre el soporte de montaje. Tenga en cuenta las pastillas y el rotor para evitar un contacto o fuerza innecesarios para empujar la pinza a su lugar. Nunca use un martillo para instalar una pinza, debería caer en su lugar de forma natural.
Si tiene problemas para bajar la pinza completamente, jale la pinza hacia arriba y verifique las correderas para asegurarse de que estén completamente retraídas en el vivienda reposicionándolos hacia afuera. Esto ayudará a instalar la pinza por completo.
Después de colocar la pinza sobre el rotor y en el soporte de montaje, instale la nueva pernos de montaje y enrósquelos a mano para evitar que se crucen las roscas (algunos fabricantes usan un bloqueo de rosca, como un bloqueo). Esto puede tomar un poco de empujoncito para que comiencen, así que tírate allí. También puede empujar el rotor en el cubo del rodamiento para ayudar. Continúe hasta que ambos estén enroscados a mano en el soporte.
Utilice una llave o un dado para apretar los pernos de montaje de manera uniforme mientras vuelve a verificar el apriete con una llave dinamométrica. La mayoría de los fabricantes aprietan estos pernos de 40 a 50 libras-pie.
Vuelva a instalar la línea de freno en el accesorio y apriete usando el extremo en caja de la llave.
Retire las trabas de la línea de freno para Permita que el líquido de frenos comience a seguir hacia la pinza. Esta línea de goma se volverá a poner en forma la primera vez que se apliquen los frenos, así que no se preocupe si hay una pequeña muesca en la abrazadera. Para terminar y continuar con esta reparación, debe purgar el sistema de frenos. Después de que se complete el purgado del freno. Verifique el funcionamiento del pedal del freno y vuelva a instalar la rueda. Nunca conduzca un automóvil sin un buen pedal de freno. Cuando conduzca el automóvil, escuche los ruidos anormales y vuelva a verificar el trabajo si es necesario.
Herramientas y suministros necesarios
- Pinza de freno reconstruida
- Juego de herramientas
- Juego de llaves de línea
- Líquido de frenos
- Empuñaduras de tornillo de banco con punta de aguja (opcional)
- 1/4 Línea de combustible (opcional)
- Lubricante de la pinza de freno
- Limpiador de frenos
- Surtido de tapas de vacío
Información útil
El líquido de frenos es corrosivo y dañará el acabado de su vehículo. Si este fluido entra en contacto con una superficie pintada, límpielo rápidamente con un paño limpio y luego lave el área con agua y jabón y todo estará bien. El sistema de frenos siempre debe lavarse y purgarse cuando se realiza el trabajo de frenos para evitar que la humedad cree óxido. Cada vez que se abre el sistema de frenos, es necesario realizar una purga del sistema de frenos.
¿Tiene alguna pregunta?
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