Décadas de 1980 y 1990Editar
Después de que el intento de la Operación Garra de Águila de 1980 de rescatar a los rehenes estadounidenses retenidos en Teherán, Irán, fracasara, el presidente Jimmy Carter ordenó al ex Jefe de Operaciones Navales, el almirante James L. Holloway III, que averiguara cuál era la mejor manera de que el ejército de los Estados Unidos organizara otro intento. En ese momento no había unidades de helicópteros estadounidenses entrenadas en este tipo de misión de Operaciones Especiales sigilosa y con poca anticipación.
El Ejército miró al 101st Aviation Group, el brazo aéreo de la 101st Airborne Division (Air Assault ), que tuvo la experiencia operativa más diversa de las unidades de helicópteros del servicio, y elementos seleccionados del 158 ° Batallón de Aviación, 101 ° Batallón de Aviación, 229 ° Batallón de Aviación y el 159 ° Batallón de Aviación. Los pilotos elegidos ingresaron inmediatamente a un entrenamiento intensivo en vuelo nocturno .
Esta unidad provisional se denominó Task Force 158, ya que la mayoría de sus pilotos eran aviadores Black Hawk separados del 158. Sus distintivos parches 101st «Screaming Eagle» permanecieron en sus uniformes. Los Black Hawks y Chinooks continuaron para operar alrededor de Campbell Army Airfield en el norte del puesto, y Sabre Army Helipuerto en el sur. Los OH-6 Cayuses, aviones que habían desaparecido del inventario regular de la división después de Vietnam, estaban ocultos en la base en un área de almacenamiento de municiones que todavía se conoce como la «plataforma SHOC», por «Compañía de operaciones especiales de helicópteros».
Cuando el primer grupo de pilotos completó su entrenamiento en el otoño de 1980, se realizó un segundo intento de rescatar a los rehenes planeada para principios de 1981. Apodada Operación Tejón de Miel, se canceló cuando los rehenes fueron liberados en la mañana de la toma de posesión del presidente Ronald Reagan.
La Fuerza de Tarea 158 era la única unidad de aviación de operaciones especiales del Ejército , y sus miembros ya habían sido reconocidos como los principales combatientes nocturnos de la aviación del Ejército. Su capacidad se consideró demasiado útil para perder, por lo que, en lugar de regresar a la 101, los pilotos y los aviones modificados se convirtieron en una nueva unidad. (Los miembros originales de los Night Stalkers se refieren a ella como «el día en que partieron los Eagles».) La unidad se estableció oficialmente el 16 de octubre de 1981, cuando fue designada como el 160º Batallón de Aviación.
El 160º. entró en combate por primera vez durante la Operación Furia Urgente de 1983, la invasión estadounidense de Granada.
En 1986, pasó a llamarse 160 ° Grupo de Aviación (Aerotransportado); y en mayo de 1990, 160 ° Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales ( A medida que florecía la demanda de activos de aviación de operaciones especiales altamente capacitados, el regimiento activó tres batallones, un destacamento separado e incorporó una unidad de la Guardia Nacional del Ejército, el 1.er Batallón, 245. ° Aviación (OK ARNG).
En 1987 y 1988, sus pilotos participaron en la Operación Earnest Will, la protección de los petroleros kuwaitíes con bandera nueva en el Golfo Pérsico durante la Guerra Irán-Irak. Volaron desde buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos y alquilaron barcazas petroleras en una subparte secreta llamada Operation Prime Chance, y se convirtieron en los primeros pilotos de helicópteros en utilizar la visión nocturna. n gafas y dispositivos infrarrojos orientados al futuro (FLIR) en combate nocturno.
La compañía E del Regimiento volar el Mil Mi-25 cargado en honda desde Chad, conocido como Operación Mount Hope III
En junio de 1988, la unidad recibió una directiva con poca antelación para recuperar un Mi- Helicóptero de ataque 25 Hind (versión de exportación Mi-24 Hind) desde una ubicación remota en Chad. El Hind fue abandonado por los libios después de 15 años de lucha, y era de gran valor de inteligencia para los EE. UU. En abril de 1988, dos Chinooks CH-47, un C-5 Galaxy de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y 75 miembros del personal de mantenimiento y la tripulación volaron a White Sands AFB, Nuevo México para ensayar la misión. A finales de mayo de ese año, un equipo de avanzada fue a Ndjamena, Chad, para esperar su avión. Dos semanas después, dos Chinooks y 76 miembros de la tripulación y personal de mantenimiento llegaron en C-5. A la medianoche del 11 de junio de 1988, dos MH-47 volaron 490 millas por la noche sin ayudas externas a la navegación hasta el lugar objetivo, el aeródromo de Ouadi Doum en el norte de Chad. El primer Chinook aterrizó y configuró el Hind, mientras que el segundo se cernió sobre su cabeza y lo cargó para regresar a Ndjamena. Una tormenta de arena sorpresa ralentizó el viaje de regreso, pero menos de 67 horas después de la llegada del C-5 a Chad, el personal de tierra tenía a los Hind y Chinooks a bordo y listos para regresar a los EE. UU.
The Night Stalkers encabezó la Operación Causa Justa, la invasión de Panamá en 1989, y también se utilizaron en la Operación Tormenta del Desierto en 1991.
Super 6-4 un mes antes de la Batalla de Mogadiscio. Desde la izquierda: Winn Mahuron, Tommy Field, Bill Cleveland, Ray Frank y Michael Durant.
En octubre de 1993 en Somalia, Night Stalkers se involucró en la Batalla de Mogadiscio, que más tarde se convirtió en el tema del libro Black Hawk Down, y su adaptación cinematográfica.Dos Night Stalker Black Hawks, Super 6-1 (pilotado por Cliff Wolcott) y Super 6-4 (pilotado por Mike Durant), fueron derribados en la batalla. Cinco de los dieciocho hombres muertos (sin contar una decimonovena baja posterior a la operación) en la Batalla de Mogadiscio eran miembros del equipo Night Stalkers, que se perdieron junto con los dos Black Hawks.
Guerra global contra el terrorismoEditar
2001–2005Edit
Un MH-60L DAP dispara sus 2,75 pulgadas (7,0 cm) en un campo de pruebas de EE. UU.
Durante la invasión de Afganistán en 2001, los Night Stalkers del 2. ° Batallón apoyaron dos fuerzas de tarea establecidas a principios de octubre de 2001: Dagger y Sword. (Su unidad en TF Sword fue designada Task Force Brown.) En la tarde del 18 de octubre al 19 de octubre de 2001, dos helicópteros SOAR MH-47E, escoltados por MH-60L (Direct Action Penetrators) (DAP), transportaron tropas estadounidenses desde el Base aérea de Karshi-Khanabad en Uzbekistán a más de 300 kilómetros (190 millas) a través de las montañas Hindu Kush de 16,000 pies (4,900 m) hacia Afganistán.
Los pilotos de los Chinooks, volando en condiciones de visibilidad cero, fueron reabastecidos en vuelo tres veces durante la misión de 11 horas, estableciendo un nuevo récord mundial para helicópteros de combate. Las tropas – dos equipos Boina Verde de 12 hombres del 5º Grupo de Fuerzas Especiales apodado Destacamento Operativo Alpha (ODA) 555 y 595 más cuatro Controladores de Combate de la Fuerza Aérea, se vincularon con la CIA y la Alianza del Norte. En unas pocas semanas, la Alianza del Norte, con la ayuda de las fuerzas aéreas y terrestres de EE. UU., Capturó varias ciudades clave de los talibanes.
En noviembre de 2001, Night Stalker AH-6J Little Birds participó en Objective Wolverine y Raptor misiones y Operación Relentless Strike. En diciembre de 2001, las tripulaciones de Night Stalker reabastecieron a más de 150 Delta Force, British Special Boat Service y agentes de la División de Actividades Especiales de la CIA mientras buscaban a Osama bin Laden en el complejo montañoso Tora Bora.
El 21 de febrero de 2002, mientras exploraba a terroristas islamistas en la isla de Basilan como parte de la Operación Libertad Duradera – Filipinas y buscaba rescatar a una enfermera y una pareja de misioneros estadounidenses, un MH-47 se estrelló en el mar en el sur de Filipinas «Estrecho de Bohol, matando 10 militares (ocho de la compañía E, 160 ° SOAR y dos del 353 ° Grupo de Operaciones Especiales).
En marzo de 2002, Night Stalkers de la Compañía B, 2. ° Batallón, 160 ° SOAR apoyó a las tropas de la coalición durante la Operación Anaconda, pa Particularmente en la Batalla de Takur Ghar el 4 de marzo, donde uno de sus MH-47E, el indicativo Razor 03, fue dañado por granadas propulsadas por cohetes y se estrelló llevando a Mako 30. Un segundo MH-47E, indicativo Razor 01, respondió a el derribo con una Fuerza de Reacción Rápida; fue dañado por armas pequeñas y granadas propulsadas por cohetes, y tuvo un aterrizaje forzoso. One Night Stalker murió en la batalla.
El 21 de junio de 2002 en Filipinas, Night Stalker MH-47E participaron en la operación que mató a Abu Sabaya, un líder de alto rango en Abu Sayyef. Un avión no tripulado estadounidense Predator marcó a la persona con un láser infrarrojo mientras intentaba escapar en el bote de un contrabandista. Los MH-47E enfocaron los reflectores en el bote mientras los operadores del Grupo de Operaciones Especiales Navales de Filipinas abrieron fuego, matando al líder terrorista y capturando otros cuatro terroristas con él.
Más tarde en 2002, en Afganistán, la Task Force 11 (anteriormente conocida como Task Force Sword, rebautizada en enero de 2002) estaba compuesta por DEVGRU y una compañía de Rangers, y contaba con el apoyo de una compañía de helicópteros del 160 ° SOAR.
Un AH-6M ataca objetivos designados durante un apoyo aéreo ofensivo ejercicio con el MAWTS-1
del USMC
Durante la invasión de Irak en 2003, el 3er Batallón, 160 ° SOAR, desplegado como el Destacamento Aéreo de Operaciones Especiales Conjuntas-Oeste bajo CJSOTF- Oeste (Fuerza de Tarea Combinada de Operaciones Especiales Conjuntas-Oeste / Fuerza de Tarea Daga). Estaba equipado con ocho Chinook MH-47E, cuatro DAP MH-60L y dos Black Hawks MH-60M. A las 9 pm. el 19 de marzo de 2003, el primer ataque de la Operación Libertad Iraquí fue llevado a cabo por miembros del 160º SOAR, en puestos de observación visual iraquíes a lo largo de las fronteras sur y oeste de Irak. Los grupos de ataque incluyeron un vuelo de DAP MH-60L y cuatro vuelos «Black Swarm», cada uno compuesto por un par de pequeños pájaros AH-6M; un MH-6M de detección de objetivos equipado con FLIR; y un par de A-10A de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Un MH-6M inserta un equipo de Rangers en la cima un edificio que utiliza el Sistema de extracción por inserción de cuerda rápida (FRIES)
En siete horas, más de 70 sitios fueron destruidos, privando efectivamente al ejército iraquí de cualquier alerta temprana de la llegada invasión. Cuando se eliminaron los sitios, los primeros equipos SOF heliborne se lanzaron desde la base aérea H-5 en Jordania, incluidas las patrullas montadas en vehículos de las fuerzas especiales británicas y australianas, que fueron transportadas por los MH-47E del 160 ° SOAR.Los Night Stalkers del 1er Batallón 160th SOAR recibieron la tarea de apoyar a la Task Force 20 con sus MH-60M Black Hawks, MH-60L DAPs, MH-6M transport y AH-6M Little Birds; tenían su base en Ar «Ar. El 26 de marzo, el 160 ° SOAR participó en la misión Objective Beaver, una redada del DEVGRU en un complejo conocido como Centro de Investigación al Qadisiyah que se sospechaba que tenía existencias de armas químicas y biológicas.
Un MH-60K realiza el reabastecimiento de combustible en el aire con un AFSOC MC-130J Commando II
El 1 de abril de 2003, el 160º SOAR participó en la misión de rescate de la PFC Jessica Lynch, que fue hecha prisionera durante la batalla de Nasiriyah. El 2 de abril, un escuadrón de Delta Force que operaba en Irak fue emboscado por media docena de técnicos armados de las fuerzas anti-especiales Fedayín. Dos MH-60K Black Hawks que llevaban un equipo médico paracaidista y dos MH-60L DAP del 160 ° SOAR respondieron y se enfrentaron a los iraquíes, lo que permitió a los operadores del Delta mover sus víctimas de una HLZ de emergencia. Sin embargo, un operador de la Fuerza Delta sucumbió a sus heridas.
En la noche del 13 de diciembre de 2003, Saddam Hussein fue capturado por las fuerzas estadounidenses en la Operación Red Dawn, fue exfiltrado por un pajarito MH-6 del 160 ° SOAR y fue detenido en el Aeropuerto Internacional de Bagdad.
En 2004 participaron en el rescate de tres Contratistas italianos y un empresario polaco retenidos por un rescate por los insurgentes iraquíes.
En Afganistán en 2005: ocho Night Stalkers (cuatro de HHC y cuatro de la compañía Bravo del 3.er Batallón) murieron junto con ocho Navy SEAL en un misión de rescate de Marcus Luttrell, después de que su helicóptero Chinook MH-47 fuera alcanzado por un RPG (granada propulsada por cohete). Fueron enviados a buscar a Luttrell después de que la Operación Red Wings, en la que estuvo involucrado con otros tres SEAL, se comprometiera y los compañeros de equipo de Luttrell fueran asesinados.
2006–2009Editar
En En marzo de 2006, los SEAL de DEVGRU y Rangers volaron por el 160 ° SOAR en Waziristán del Norte, Pakistán, para asaltar un campo de entrenamiento de al-Qaeda, supuestamente bajo el nombre en clave: Operación Cosecha Vigilante, los asaltantes mataron hasta 30 terroristas, incluidos los campos. comandante.
El 14 de mayo de 2006, helicópteros del 160º SOAR llevaron a operadores del Escuadrón B de Delta Force a Yusufiyah, Irak, para luchar contra los combatientes de al-Qaeda en varios edificios. Cuando los operadores desembarcaron de sus helicópteros, fueron atacados desde una casa cercana, y pronto más combatientes de al-Qaeda se unieron al tiroteo. Los artilleros de las puertas de los Black Hawks del 160º dispararon contra los insurgentes; un par de Little Birds AH-6M realizaron carreras de ametrallamiento. Un Little Bird del 1º Batallón del 160º, Compañía B, fue derribado. Se estima que murieron 25 combatientes de al-Qaeda.
Un MH-47E del regimiento aterriza a bordo del USS Kearsarge (LHD-3)
En julio de 2006, un par de MH-47E de 160th SOAR intentaron insertar un elemento de ataque combinado de DEVGRU, Rangers y comandos afganos en La provincia de Helmand, Afganistán, para atacar un complejo. Con algunas tropas en tierra, una gran fuerza insurgente les tendió una emboscada. Ambos helicópteros fueron alcanzados por fuego de armas pequeñas. Un piloto del MH-47E puso su avión en la línea de fuego para proteger al otro MH-47E cuando su equipo de asalto desembarcó. Un RPG golpeó al blindado MH-47E, cuyo piloto se estrelló sin que los operadores ni la tripulación sufrieran lesiones graves. El comandante del Ranger y un Comando australiano adjunto organizaron una defensa integral mientras que el otro MH-47E contuvo a los insurgentes que avanzaban hasta que sus miniguns se quedaron sin municiones. Un AC-130 Spectre se unió a la batalla y mantuvo a salvo a la tripulación ya los pasajeros hasta que un helicóptero del Equipo de Respuesta Inmediata británico los recuperó. El AC-130 luego destruyó el naufragio del MH-47E, negándolo a los talibanes.
Elementos del 3er Batallón 160 ° SOAR han llevado a cabo despliegues episódicos en apoyo de la Operación Libertad Duradera – Caribe y América Central, iniciada en 2008 Los helicópteros Night Stalker estuvieron presentes durante los ejercicios antiterroristas SOCOM de 2008 en Denver. El 24 de abril de 2008, la Compañía D, 3er Batallón, 160 ° SOAR fue inactivada en una ceremonia realizada en Hunter Army Airfield, Georgia, como parte de un plan de transformación del regimiento. El 160º SOAR también participó en la redada de Abu Kamal de 2008.
Un MH-60L despliega una AOD desde El 7mo Grupo de Fuerzas Especiales en la cubierta de un submarino de la Marina de los EE. UU.
El 19 de agosto de 2009, cuatro Night Stalkers de la Compañía D, 1er Batallón, 160º SOAR perdieron la vida en un MH -60 Accidente de helicóptero Black Hawk en Leadville, Colorado, durante un entrenamiento ambiental y de montaña. El 9 de septiembre de 2009 en Afganistán, Night Stalkers insertó a la SBS británica y la SFSG en la provincia de Kunduz para rescatar al periodista del Times Stephen Farrell después de que él y su intérprete afgano fueran capturados por los talibanes.El 19 de septiembre de 2009 en Somalia, los Night Stalkers participaron en la Operación Equilibrio Celestial, cuyo objetivo era un líder terrorista de alto rango relacionado con organizaciones afiliadas a al-Qaeda. La fuerza de asalto (4 AH-6M Little Birds y 4 Black Hawks MH-60L) transportó operadores de DEVGRU para matar o capturar al líder. Los AH-6M ametrallaron el convoy de dos vehículos, matando al líder junto con otros tres terroristas de al-Shabaab, luego llevaron a cabo una vigilancia mientras el DEVGRU despejaba los vehículos y recuperaba el cuerpo.
El 22 de octubre de 2009, un El helicóptero del 3.er Batallón se estrelló contra el Ártico de la USNS durante un ejercicio de entrenamiento conjunto que involucraba hacer una cuerda rápida a unas 20 millas de Fort Story, Virginia. El accidente mató a un soldado, el sargento de primera clase James R. Stright, de 29 años, e hirió a otros ocho, tres de gravedad.
2010–2020Editar
En mayo de 2011, los Night Stalkers participaron en el ataque al complejo de Osama bin Laden. La operación implicó volar de forma encubierta a Abbotabad, Pakistán, en un par de helicópteros MH-60 Black Hawk, especialmente modificados para el sigilo y piloteados por el 160o SOAR, para llevar directamente a un equipo de Navy SEAL al complejo de bin Laden. Mientras uno de los helicópteros se estrelló a la llegada, todos a bordo sobrevivieron. Los SEALs fueron insertados con éxito en la propiedad mientras la tripulación fue capaz de retirarse, proporcionar cobertura a los SEAL y luego dejar en el otro helicóptero. La misión fue considerada un éxito. La dramática redada nocturna fue «recreada minuciosamente» en la película Zero Dark Thirty, que cubre los esfuerzos de la CIA para localizar a Bin Laden, desde poco después de los ataques del 11 de septiembre hasta la atrevida redada diez años después.
El 28 de mayo de 2012, tuvo lugar la Operación Jubileo: Black Hawks del 160 ° SOAR volaron en equipos del 22 ° Regimiento SAS británico y DEVGRU a la provincia de Badakhshan, Afganistán, para poder rescatar a un trabajador humanitario británico, un trabajador de una ONG keniana y 2 afganos. que fueron tomados como rehenes por Bandidos en la provincia. El rescate fue un éxito.
El 15 de enero de 2014, un MH-60M Black Hawk de la 160a realizó un aterrizaje forzoso en el Aeródromo del Ejército Hunter en Georgia. Un soldado, CPT Clayton Carpenter de NY (ascendido póstumamente a MA J), fue asesinado con otros dos heridos. El 4 de julio de 2014, durante la Operación Resolución Inherente, los Night Stalkers insertaron a operadores de Delta Force en Siria para rescatar a James Foley y otros rehenes estadounidenses. Un estadounidense resultó herido, no se encontraron rehenes, pero un número considerable de terroristas murieron. CENTCOM publicó erróneamente un video en internet de un vuelo de cuatro MH-60M del 160.º SOAR realizando un reabastecimiento de combustible en el aire sobre Irak en octubre de 2014, el video fue retirado apresuradamente. El 26 de noviembre de 2014, los MH-60 volados por Nightstalkers participaron en la primera incursión en las operaciones de rescate de rehenes de 2014 en Yemen.
Los Night Stalkers continúan desplegados en Afganistán como parte del Resolute Support de la OTAN La misión después de la Operación Libertad Duradera-Afganistán terminó a fines de 2014 y fue reemplazada por Sentinel de la Operación Libertad. Durante esa noche del 5 de diciembre de 2015, un grupo de Rangers se enfrentó a un tiroteo con tropas enemigas cerca de la frontera entre Afganistán y Pakistán; después de aproximadamente las 5 a.m., su comandante pidió una extracción después de enterarse de que se acercaba un grupo enemigo más grande. Un helicóptero del 160 ° SOAR llegó y comenzó a recibir fuego pesado del enemigo, con un helicóptero Apache AH-64 del 1er Batallón 101 ° Regimiento de Aviación escoltando al helicóptero, puso su Apache directamente entre las tropas estadounidenses, el helicóptero y las fuerzas enemigas para dibuja el fuego. Como resultado, la extracción fue un éxito.
El Washington Post informó que el número 160 de SOAR participó en la incursión de Yakla en Yemen el 29 de enero de 2017, distinguiéndose cuando sus helicópteros volaron repetidamente contra el fuego enemigo pesado para apoyar SEAL de la Marina de los Estados Unidos inmovilizados en el suelo. El 25 de agosto de 2017, un helicóptero Black Hawk pilotado por el 160 ° SOAR se estrelló frente a la costa de Yemen mientras realizaba entrenamiento de izado cuando perdió energía y se estrelló contra el mar, sobrevivieron seis militares y un miembro del servicio estadounidense permaneció desaparecido. CNN informó que el 27 de octubre de 2017, un helicóptero estadounidense del 4. ° Batallón 160 SOAR se estrelló en la provincia de Logar, Afganistán, matando a uno e hiriendo a 6 miembros más del servicio estadounidense, el accidente no fue el resultado de la acción del enemigo.
El 20 de agosto de 2018, CW3 Taylor Galvin murió a causa de las lesiones resultantes de un accidente del MH-60M mientras realizaba una misión antiterrorista asociada en apoyo de la Operación Resolución Inherente.